27万提ID.4X，它值得入手吗？车主谈了自己的真实体会

大家好！我是ID.4 X车主，来自北京，我提的车型是"2021款 劲能四驱抢鲜版"，购车价27万，开了2000公里，综合油耗0.0L，下面说说这款车的真实感受！

一、选择这款车的理由

能看的都看了，埃安、蔚来、比亚迪。本来没考虑大众，因为大众给人的印象太平庸，个性不足，我甚至不知道大众有纯电车，听朋友介绍就去看看。这款车定位是紧凑SUV，本来担心空间不足，但坐上去毫无压力，完全满足家庭需要。当天也看了ID6，但不喜欢三排座椅。车体太大在北京也比较麻烦，ID4的大小正合适。最主要的是，车内科技感满满，颜值高，一点也不大众。试驾下来，感觉很好。方向盘转弯半径小，底盘扎实，真是家庭理想之选。

二、外观与内饰的感受

成熟稳重而不失活力。大众终于有点年轻时尚感了，外观看上去一点也不大众。在选车时，比较担心大众的外观和内饰，但看过之后，完全打消了我的疑虑。特别是迎宾灯和回家灯，带着车钥匙走进爱车，迎宾灯亮起，很有仪式感。全景天窗：可选能开启的全景天窗。

我比较喜欢氛围灯，夜间行车配合导航，有灯语提示转弯，很漂亮。屏幕不像国有品牌那么大，但够用。个人喜欢这种精致感。如果对音响有追求，可以多加3000大洋，直接上顶配，9个喇叭，后排的听觉也会很好。次顶配就差曼卡顿音响了，后排没有喇叭，声音就没那么立体，不过个人而言也够用了。翻毛座椅+皮质/钢琴烤漆装饰材料。

三、乘坐感受

我和儿子都1米8，毫无压力。储物空间够用，手套箱、车门储物格、中央扶手储物格都有，可以放太阳镜、水瓶、纸巾、抹布。三口之家，空间足够。我也有180身高，下边照片是我坐上去的效果。后排地面纯平，又一个两点。总之够用。前排座椅有两个记忆座椅，还有方向盘和座椅加热以及座椅按摩。冬天无忧，天冷上车就打开加热功能。前排座椅能放倒大约120度，休息时可以躺下小睡一觉。新车毫无异味，这个比较令人惊喜和安慰。之前体验的奥迪，异味很重。相比之下，ID系列做的很好。空调加热快，还有pm2.5过滤。这几年北京空气越来越好，这个功能用的不太多了。电车的静谧性是不用说的。整体下来，舒适的移动空间。后排没有控制按键，但可以调节出风角度。

四、驾驶和动力感受

启动、刹车、加速丝般顺滑，在高速上基本上想超谁就超谁，当然咱不是赛车，安全行驶第一。除了电车B档位，还保留了油车的D档，很人性化。还有自适应巡航，定速巡航等功能。方向盘转弯半径小，这个太方便调头了。有一次在北京东二环路上，没注意前方车辆并线，前窗下突然亮起红灯，并发出刺耳的提醒声，提醒我刹车降速。估计如果我不刹车降速，系统就自动停车了。时速55以上，方向盘会自动启动车道保持。油耗方面，电耗方面，北京冬天，12月-2月，百公里电耗在20-24度电。这个和很多因素有关，比如驾驶模式、驾驶习惯、天气，还有启动后的行车距离，3-5公里以内就停车，就会比较费电。如果能开30分钟以上，一般百公里耗电能达到18度；四驱；。整体下来，冬天的续航要打7.5-8折。3月初的北京日间气温达到10度以上，逐渐给人惊喜。这几天已经可以跑14-15度电/百公里，很满足。估计夏天能降到12-13度。

五、总结

1.这款车的亮点。空间：我和儿子都1米8多，前后排毫无压力。颜值：内饰外观都很赞。科技感：迎宾灯、氛围灯、大屏、语音互动、hud抬显。配置：360全景影像，按摩座椅，方向盘加热。该有的都有了。环保：新车一点异味也没有，这一点很惊喜，家人坐着安心。

2.不足之处。OTA升级迟迟不来，少了一些方便和乐趣。这个是增分项，没有也不影响什么，但有了可以带来很多可玩性。充电：好像和国家电网直流快充电桩有冲突，不知道是车的问题，还是部分批次充电桩的问题。

3.值得购买吗。买车之前基本上把世面的纯电车都看了。唯独没看特斯拉，原因就不在这里说了。当时BBA基本都是油改电，日系也没有，所以都不用考虑了。国有品牌重点考虑过蔚来和比亚迪。但觉得前者性价比不足，后者没有眼缘。觉得ID系列车性价比很实在了。27万入手次顶配，该有的配置都有。而且这种百年车企，还是给人踏实感。