12万提2021款比亚迪秦PLUS，听听车主的真实体会

大家好！我是秦PLUS车主，来自重庆，我提的车型是"2021款 DM-i 55KM 旗舰型"，购车价12万，开了3900公里，综合油耗3.7L，接下来说说这车到底有多好！

一、谈谈为什么选择这款车

新能源出行已经成为一种趋势，之前我对新能源还多少有点顾虑，但随处可见的新能源车跑得很欢快，因此我也就萌生了购买新能源车的想法。比亚迪的刀片电池很得消费者的认可，因此买新能源车当然要选择比亚迪，但第一次尝试新能源，我还是有点担忧多年后纯电动车续航里程的问题，因此比亚的海豚和e2都没有考虑，选择这台插电式混合动力的秦，就是考虑到它既可以解决我对纯电动车电池续航的担忧，又能够满足我对新能源车节能不限号的需求，而且颜值也在线，自然也就选择了它。

二、外观与内饰的感受

比亚迪的外观设计，在我看来就没有输过谁，整体外观看上去年轻又时尚，在具有现代美的同时又将中国秦文化融入到其中，现代之美与古韵之美融合在一起竟然没有一点违和感。

内饰色彩搭配给人清爽的感觉，但我最喜欢的还是它10.1英寸悬浮式的中控屏的设计，将车内的科技范儿拉得满满的。

三、乘坐舒适性感受

光从数据上看，长宽高分别为4765-1837-1495，4门5座就知道内部空间不会太差，实际体验同样如此，前排不用说空间是没有问题的，后排腿部的空间是相当充足，不论是小短腿、还是大长腿做在后排都可以轻松完全跷二郎腿的动作。关上车窗之后，行驶在城区，甚至可以清晰的听到自己的呼吸声，车内很安静。只是底盘矮、重心低，因此在比较坑洼的道路上，会担心剐蹭到底盘，而且在这种路面稍微开快一点，也会感觉颠簸。

四、驾驶和动力感受

家用车我想没有人把它用来当赛车使用，也没必要通过它去找激情，对于家用车来说更重要的是行驶的平稳性和安全性，动力只要够用即可，我想只要是抱着这种心态的朋友，都可以感觉到它的动力是很足的。方向盘轻重适合，并且灵敏度很高，虽然车身较长，但并有出现难以驾驭的情况。并且刹车也很灵敏，虽然我不少老司机，但有倒车影响辅助，入库也没有难倒我。油耗方面，我这个人有时候比较懒，经常将电量耗光了才去充电，但综合油耗也不到4个，这个油耗还是让我很满意的。

五、总结

1.本车亮点。虽然这台秦加的是92号油，但油价上涨了一轮又一轮，如果油价太高，在每天用车频率很高的情况下，感觉兜里还是有些吃紧，好在这台秦很节能，不论是在城区拥堵的道路上行驶，还是在畅通的高速道路上奔跑，只要保持充足的电量，它的油耗都很稳定。平均不到4个的油耗，与同级别的燃油车相比，节省得不是一点半点。插电式的混动系统，响应国家节能环保的号召，不仅可以获得绿色车牌，而且还可以享受到税收政策的补贴，免去了一笔购置税和车船税。

2.不足之处。对我个人来说不满意的地方有两点，一是购车时几乎没有享受到优惠，而且还涨价了。二是，重心低，底盘设计得也比较低，因此在遇到稍微大一点的坑洼之地就会担心刮擦到底盘，而且速度稍微快一点车内也会有颠簸感。

3.值得入手吗。除了秦涨价我不满意之外，其它都很满意，而且后期使用过程中也很节省，性价比当然高。