威朗、凌渡和全新一代速腾究竟谁才是实力车型？

目前在汽车市场上紧凑型轿车是比较受欢迎的，虽然很多国产车表现的不错，但还是有人钟爱合资技术，今天小编来给大家盘点下，最受欢迎的几款车型，它们就是全新一代速腾和威朗、凌渡。

先说一下大家都比较关注的操控体验吧。威朗跟速腾、凌渡比最大的缺点就是后悬挂了，威朗是纵臂扭转梁式非独立悬挂，而速腾跟凌渡都是独立悬挂，舒适性上还是有一定差距的。

具体速腾，它采用成熟可靠的麦弗逊独立悬挂，优化设计的前轮束角提供良好的转向精度，方向盘的回正阻尼清晰，而且大小适中；后轮采用多连杆独立悬架设计，凸显车身姿态优雅而稳健。出色的底盘系统确保车辆在任何条件下都保持极好的附着力和精准的方向感，让驾乘者全身心体验驾驭的乐趣。

再来看外观。威朗采用别克家族飞翼式设计，五辐复式轮毂，尾部设计比较简约，整体看来亮点不多。凌渡也是传承家族式的设计元素，扁平化的设计使得车身呈低趴姿态，虽然有运动韵味，但是相对于追求动感的年轻人来说，还是差强人意。并且，凌渡的内饰也未脱离家族特色。

速腾整体设计则显得层次鲜明与富有质感，焕然一新的前脸造型，张力十足的鸭尾造型尾翼，一体式的尾部镀铬，将保险杠与双排气管融为一体，提升了整体时尚气质；别具一格的LED尾灯，犹如鹰喙般个性十足，与前大灯的动感造型相得益彰，升华出自然纯粹的和谐之美。

凡艺术设计之大成者，必内外兼修，速腾采用全新的星月式设计，全液晶数字仪表盘、触控式空调等科技配置的精致排布，为车内氛围带来了强烈的未来感和前卫气质。

动力上，威朗三厢15S自动进取型的是1.5L自然吸气发动机与6速手自一体变速箱的动力组合，峰值扭矩为146牛·米。凌渡230TSIDSG风尚版搭载的是1.4T发动机高低功率版本，变速箱则提供5速手动和7速双离合两种可选。

速腾动力上采用“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机。1.2TSI发动机的最大扭矩为200N·m，最大输出功率为85kW，传动系统匹配DSG双离合，且符合国六标准。在实际体验中，这台1.2T发动机的表现是不错的，而且在扭矩方面更是全面超越，在同等级车的领域占有主导地位，也是紧凑级别家轿的标杆。

买车其实内饰，装饰以及其他东西都不重要，重要的还是动力系统，动力系统才能决定车的档次，这也怪不得有人说的威朗、凌渡根本不是全新一代速腾一个档次的车了。

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