长城欧拉坚持“版本化”战略 破局多元化时代

据悉,今年1月至9月,我国汽车产销量达1814.9万辆和1837.1万辆,同比下降11.4%和10.3%。我国汽车产销量已连续15个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降,不同往年“金九银十”的销量旺季,新能源汽车市场提前进入寒冬。

面对整个汽车市场萎靡、新能源补贴退坡等窘境,作为新秀长城欧拉将以版本化战略和创新的营销模式破局多元化新时代。

坚持版本化战略深化细分市场

在新能源市场销量下滑的严峻局面下,长城欧拉9月共销售新车1877辆,环比增长53.22%,今年前三季度累计销售3.2万辆,对比其他车企长城欧拉销量有所提升,这样的成绩不得不归功于坚持“版本化”战略的结果。

补贴退坡后新能源汽车市场进入了全新的多元化时代,不仅要依靠高质量的产品和扎实的技术,创新的理念和符合用户需求的出行工具才能得到市场的认可,这与长城欧拉成立之初就制定的“版本化”战略不谋而合。

长城欧拉旗下产品并非全场景产品,而是经过细致的市场调研,以为消费者提供城市内便捷、省钱的出行解决方案为目标,研发了多款适合不同用户群体的版本化车型。如深受女性用户喜好的欧拉R1,相继推出了适合都市女性的欧拉R1女神版,适合兼顾职场和家庭女性的欧拉R1亲子版。虽然纵观这两款车都出自同一车型,但却清晰地看到长城欧拉的市场策略,从用户需求出发,找准切入点,深度挖掘细分市场的消费需求,也因此得到了广大用户的认可。

秉承用户思维 创新的营销方式

作为以年轻用户为核心的长城欧拉,举办了一系列围绕年轻用户喜好的活动。最近举办的“全球青年共享计划”就开创了万人造车的活动理念,给予了有梦醒的年轻设计师们展现才华的机会,从用户中汇聚了未来新能源车的设计理念,打破了“用户边界”,实力圈粉了一波忠实用户。

长城欧拉还将融合艺术的共创理念带入校园,邀请了资深专家、欧拉资深设计师与师生共同讨论艺术、创意与设计的课题,设立了一场精彩的公开课,并将延续到长城欧拉创新社群“唯·ME营”当中,以科技、生活方式交流为核心,聚集不同圈层、敢于彰显自我的年轻人群,共同玩转欧拉生活方式。

电动化之路的竞争是一场马拉松长跑,如今的大家都只是踏出了第一步,随着BBA等国际车企巨头加入,让场上所有的选手都感受到了压力,但同时也更让大家相信自己是跑在了正确的道路之上。

长城欧拉将继续在电动化之路摸索前行,不光给用户提供了高质量、硬产品力的电动小车,还用全新的出行理念和有趣的活动让用户的生活更精彩,将欧拉生活方式传递下去。

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