试驾比亚迪元PLUS，15万的纯电SUV都已经卷成这样了？

从去年2月份的两万台出头，到去年9月份的接近八万台，再到今年3月份的月销破十万。DM-i超级混动问世以来，比亚迪全系车型的销量就一发不可收拾，月月拔尖的成绩已经让其坐稳了新能源销冠的位置。

但是，你有没有想过，如果抛开销量的话，比亚迪为什么能成为国内新能源汽车的领导者呢？

时间回到两年前，那个时候，15万的电动车市场可选的车型并不多，它们其中一大部分都是油改电，续航严重缩水不说，有的满电也就能跑300km；而就算过去了一年，这个级别的电动车仍旧没有太大长进。虽然可选车型变多了，但是真的能兼顾续航和智能化的还是没有几个。

如今，又一年时间过去了，比亚迪带来了全新的纯电SUV——元PLUS。从这里开始，15万元的纯电SUV，就变成了另外一个模样。

15万级最能跑的纯电SUV？

对于大多数电动车用户来说，续航一定是他们购车时的首要考虑因素。

和两年前15万级纯电动车普遍续航400km左右相比，近两年在续航里程方面，这个级别的纯电动车已经有了明显的进步，尤其是轿车，续航500km几乎变成了一个准入门槛。但是，对于体型更大、风阻系数更高的纯电SUV来说，500km仍然是个难关。

所以，续航能力是摆在元PLUS面前的第一道考验。首先在硬件层面，元PLUS分为电池容量49.92kWh和60.48kWh的两个版本，官方的CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

关于它的实际续航能力，拿此次试驾的510km顶配版本举例。在试驾开始前，那台车的电量还剩92%，表显剩余续航397km，在经过50km的高速行驶之后，表显续航还剩下337km。

也就是说，在高速行驶了50km之后，表显续航掉了60km，实际和表显续航基本是1:1.2的比例，当然这还是在高速路开着空调的情况下得出的成绩。所以，关于它官方宣称的510km续航能力，还是很有说服力的。

除了续航之外，元PLUS的操控表现也给了我不小的惊喜。同级罕见的后多连杆悬架，使得它的整体感很强，即便以比较高的速度过弯，车身也能保持很好的稳定性。同时，偏重的转向手感和扎实的底盘调教相得益彰，再加上随叫随到的动力，这台SUV开起来真的比想象中有趣的多。

15万级智能化的“尖子生”？

续航之外，电动车聊的最多的一个话题就是智能化了。DiLink+DiPilot这套组合大家肯定已经不陌生了。但是作为e平台3.0的首款SUV，这套系统在元PLUS上再次经过了优化。而由于此次试驾过程中我们的接驳车是之前的唐DM(参数|询价)，所以从这台车上从那台车下，很容易就能感觉出元PLUS在智能化上的升级。

首先是DiLink4.0的系统，这套深度定制的Android操作系统，基本可以当作手机来用，像是车联网、语音控制以及第三方应用安装、OTA升级等功能都涵盖在内。

和之前唐DM上的DiLink3.0相比，元PLUS上这套系统的UI更简洁、系统更流畅、语音反应速度也更快。尤其是语音控制系统，在连续指令识别率提升十分明显，甚至我们试驾过程中不经意提起“比亚迪”三个字，都能将它唤醒。

而关于这套DiPilot智能驾驶辅助系统，在车速控制、车距保持以及车道保持方面做的都很不错，面对前方紧急刹车或是临时加塞的情况表现都很稳定。另外，我还特意在上下高速的匝道上进行了体验，整个过程同样十分稳定，只要不是曲度特别大的弯道，基本都能轻松应对。

续航、智能化之外，它还能给你这些……

车长只有4455mm，轴距却做到了2720mm，用“人小鬼大”来形容元PLUS再合适不过了。

超过2700mm的轴距让元PLUS一举迈入了紧凑型SUV的行列。在这样的轴距下，元PLUS的前后排可以同时轻松的坐下两个1.8m身高的成年人。

并且除了空间足够之外，它宽大舒适的座椅也是我之前没有想到的，皮质很软、填充也很扎实，除了汉之外，这应该是比亚迪家族座椅最舒服的车没有之一。可以说，如果抛开绝对空间表现的话，元PLUS的乘坐感受甚至是要比之前的唐DM更出色。

另外，设计也是元PLUS给人的一个惊喜。虽然元PLUS仍然采用了比亚迪Dragon Face 3.0家族设计语言，但是像是车标、高亮的C柱以及大灯等位置都变得更加精致，配合上紧凑的车身造型，整体造型还是十分符合年轻人审美的。

而打开车门，内饰设计同样是元PLUS的一个重点。哑铃片形状的空调出风口、推杆状的档杆、握力球形状的音响以及跑步机造型的中央扶手和车门下方的琴弦，这些元素放在一起，像不像进了健身房？

有别于比亚迪家族的所有车型，元PLUS这套健身房主题内饰整体设计十分新颖，并且像是下方的琴弦以及握力球还具有一定的实用性。相比于传统车型，这样巧妙的融合的确还挺有意思的。

可能是受元Pro(参数|询价)的影响，一开始在听到元PLUS 卖到15万的时候，会觉得是不是有点高。但是，在体验过后过来以15万的角度来看这台元PLUS，似乎真的很难挑出什么毛病。

精致的外观，扎实的续航，不错的智能化水平以及宽敞的空间，这其中任意几项拿出来放在之前都是想都不敢想的，而如今15万它就能帮你统统实现，也难怪这台车在终端市场一车难求，毕竟这样这样花小钱办大事的车谁不想要呢？

注：以上图片来源于汽车生活拍摄