第五代揽胜登场，隔着屏幕都能闻到顶奢的味道

自1970年问世以来，路虎揽胜(参数|询价)这个“英伦绅士”便被称为“工业设计的卓越典范”，而后的50余年的时间中，路虎揽胜一直是不少人的“梦中情车”。

4月21日，在“魔都”上海，全新一代揽胜被正式引入中国市场，售价146.8万-249.8万元，共推出四款车型。

单从设计上来说，新一代揽胜在保留了诸多经典设计元素的基础上作出了一些改动，比如“U”形格栅内部中网经过了全新设计，看上去更加精致。格栅两侧的智能数字LED大灯集成自适应远光灯、Signature日间行车灯、动态转向灯、与迎宾灯，官方表示它的灯光射程高达500m，照明效果一流。

饱满的车尾上，最令人瞩目的莫过于采用新样式的竖向尾灯造型，还有部分灯组则隐藏于黑色贯穿式饰带之中。

尺寸方面，此次引入中国市场的均为长轴版车型，车身长宽高分别为5252mm、2047mm、1870mm，轴距为3197mm，是一个货真价实的庞然大物，尺寸超越了对手迈巴赫GLS(参数|询价)，看上去“压迫感”十足，非常霸气，有消息称未来路虎还会陆续引进标准轴距版车型。

比之上一代车型，新一代揽胜在细节上做出了很多改动。

首先是方向盘样式，从四幅式造型变为了更加简约两幅式造型，物理按键也被简化了。而原本造型相对保守的空调出风口改为了贯穿式造型，美观性得到优化。

当然，醇厚的豪华气息也没有缺失，内饰材质方面，新一代揽胜首次采用了和Kvadrat合作打造的创新材料。

同时，上一代车型上的电子旋钮换挡机构，在新一代揽胜身上变为了档杆样式，中控台原本的双屏设计被简化为一块13.1英寸Pivi Pro悬浮式曲面屏，仪表盘尺寸也从12.0英寸升级到了13.7英寸。

而这些细节上的变化使得新一代揽胜的气质变得截然不同，少了几分成熟感，多了几分年轻感。

科技层面，新一代揽胜配备了InControl OS 2.0信息娱乐系统，拥有亚马逊Alexa智能语音交互系统。

后排乘客的感受也没有被忽略，前排座椅靠背上安装的两块11.4英寸高清触控屏能够提供非常丰富的娱乐功能，座椅中央扶手箱配备一款8英寸触控式屏幕，以便于后排用户使用车内的一些功能。

此外，作为EVA 2.0电气化架构开发的产品，新一代揽胜有超过50个电子控制单元支持SOTA在线升级。

坐在新一代揽胜驾乘舱内，听觉层面也能得到不错的享受。

首先是第三代主动降噪系统能够有效抵消行车过程中外界产生的噪音，座椅头枕上还配备了一对60毫米的降噪扬声器，若是想来点舒缓的音乐，由多达35个扬声器组成的Meridian英国之宝音响系统想必会让人心旷神怡。

再加上采用双重nanoeTM X技术的高级车内空气净化系统，搭配PM2.5空气过滤系统有效杀灭病毒、细菌，过滤空气，一个健康的呼吸环境就搭建好了。

揽胜之所以经典，很大程度上还是其在性能上的卓越表现。

新一代揽胜则搭载了一台3.0T L6双增压发动机，参数方面，发动机最大功率为294kW、峰值扭矩为550N·m，首发版车型则搭载了4.4T V8发动机，发动机最大功率为390kW、峰值扭矩为750N·m，并且它的百公里加速度仅为4.7S，传动方面，则匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

“越野”对于路虎来说，是一种信仰，新一代揽胜则将路虎品牌对于越野能力的追求表现得淋漓尽致。

它是首款采用高级动态响应系统的路虎产品，并且全系标配四轮转向系统、主动式后电子差速锁，搭载可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩的全新48伏主动式侧倾控制系统，行车的灵活性、稳定性均十分出色。

还有具备8+1种驾驶模式、可根据路况自主调节底盘的第二代智能全地形反馈适应系统备受用户青睐，无论面对何种路况，都能够轻松驶过，甚至你还能够根据自己的喜好自定义调校底盘设定，找到与自己灵魂契合的驾控感受。

作为一个历史悠久的豪华品牌，路虎拿着一手非常好的底牌，在2021年，为创造一条可持续发展之路，路虎提出了“重塑未来战略”。而近来百万级豪车扎堆上市，它们之间的竞争基本都是“神仙打架”，路虎揽胜则是那种能够让人信服并为之买单的豪华产品，在新一代揽胜的带领下，相信整个路虎产品体系在中国市场的积极性会得到充分调动，获得更多市场资源。