防止飞来横祸，日产发布最新驾驶辅助技术

日产于 2022 年 4 月 25 日发表了新的驾驶辅助技术，该技术使车辆对周遭环境拥有更精准的感应，并能及时做出应对，来减少因前方车辆发生事故，或是突然飞来的物品而产生意外。此技术融合了高性能 Lidar 光学雷达和摄影镜头，可以实时检测物体的形状和距离，以及车辆周围区域的结构；利用这些信息，车辆可以立即分析当前情况，判断并自动执行所需的防撞操控。该技术还可以检测远处缓慢的交通状况和道路障碍物，并相对应地执行变换车道。

光达为关键元素，日产将使用最新的侦测与模拟技术

要能及时并精确地侦测路上的状况，光达是重要的关键技术之一。而日产与汽车技术公司 Luminar 进行了合作，结合此公司先进的雷达侦测技术，让光达系统具有很高的准确性。

除此之外，日产也与软件工程公司 Applied Intuition 合作，透过该公司著名的模拟技术，使车辆拥有高度拟真的虚拟系统。结合了两家公司技术的特点，也造就了日产最新的驾驶辅助系统中，有着高度准性、并能做出最及时的应变操作。

科技辅助技术普及化，目标 2030 年日本全车系都将拥有

日产目前正积极开发此技术，日产的全球研发副总裁 Takao Asami 表示：展望自动驾驶的未来中，必须让车主对于车辆的安全性充满信心，期望透过新的驾驶辅助系统，减少交通事故的产生。目前此系统会先使用在新的车型上，目标到 2030 年时日本全车系也都能拥有此技术。

光达、摄影机与雷达之战，自驾科技主轴最终谁能胜出

其实由这几年的演变，光达系统由于成本相对摄影机与雷达系统高，且需要处理庞大光达侦测数据的运算能力，因此，光达系统在自动驾驶核心技术领域的竞争，似乎逐步失去战略位置，各家研发团队对高解析光学摄影机、车载雷达与高阶运算计算机的系统架构，相较于光达系统更寄予厚望。此次日产高调发布光达系统进展，是否意味光达在技术成熟度与成本价格获得关键突破，而能替光达阵营普及化扳回一城，将有待持续追踪关注。

由于目前此技术都还在开发的阶段，没有说明会先套用在哪些车型上，也没有明确的时间点会正式开始启用，以日本最快也要到 2030 年时才有机会享受到此系统的话，要将此新技术导入国内日产的车型，恐怕会有较长的时间来等待。