“开不坏的丰田”是伪命题，汉兰达投诉激增，让人又爱又恨？

汉兰达(参数|询价)是目前国内中型七座SUV市场里一款特别火热的车型，甚至很多行业专家都没料想到它的持续热卖。从上一代车型到这一代车型，仔细数来，也有十多年了。确实特别佩服丰田当年的眼光，当时谁都没有料到这种中型七座SUV会如此火热。现在各家广汽丰田的经销商，最不愁卖的，除了进口的埃尔法(参数|询价)，可能就要数这汉兰达了。

然而，自第四代汉兰达上市后，这款神车却一直遭到颇多争议。尽管销量还是一如既往的稳，但口碑明显有所下滑，甚至最近在某汽车投诉网站上，汉兰达的投诉量已经激增至第一。

“开不坏的丰田”是伪命题

都知道，“开不坏的丰田”一直是对这家车企的盛赞，但如今看来，这句话其实也只是个伪命题，特别是在这几年，丰田旗下的车型被投诉的不在少数，而汉兰达如今也被卷入其中。根据该榜单的数据来看，汉兰达在近七天的时间里共收到174例投诉，主要集中在2022款双擎四驱车型上，在用车过程中存在着发动机噪音大，发动机有抖动，后视镜异响，车身共振等等方面的问题。

经过车主的集中反映情况，他们认为是后脚机的设计有缺陷，所以导致出现了发动机震动大以及噪音大的问题，并且美国市场已经于2021年12月发布召回公告，免费为车主更换赛那(参数|询价)同款后机脚。除此之外，汉兰达的后视镜也存在异响，尽管厂家给出的解决方案是涂润滑油，但这个方法不治本，过段时间后又恢复了异响，他们同样认为是设计缺陷的问题，希望厂家能够尽管解决上述问题，并为消费者免费更换。

从汉兰达在国内上市到现在，似乎还没出现过这种大量集中投诉的情况，可见这问题已经触及到了消费者不舒服的地方。更重要的是，美版汉兰达在出现同样问题后是免费更换了后机脚，所以国内消费者自然希望丰田一视同仁，不要随意糊弄过去，毕竟汉兰达虽不是豪车，但这四驱至尊版可是售价超30万的车，品质方面肯定是要过关的。

再好的神车经不起挥霍

王者车型被集中投诉，对于丰田而言肯定不是什么好事，再加上第四代汉兰达自身就有很多的争议点，这也使得它面临着不小的压力。

一方面来看，第四代汉兰达比老款汉兰达更贵，虽然美名其曰是全部用上了混动车型，但涨价近3万的操作还是让有些消费者不太舒服，更别说这一代汉兰达在配置上同样很拉垮，低配车型居然没有倒车影像、驻车雷达、手机互联等配置，你要是想要的话可能就得追求版本更高的车型，在智能互联的时代，汉兰达怎么越活越像老古董了？

另一方面来看，直到现在不少消费者还是更倾向于老款汉兰达，认为其外形硬朗，车身宽大，并且老款动力总成也比较耐用，所以在同堂销售之后，新旧汉兰达的销量也是平分秋色，导致总销量也不断往上涨，去年12月更是卖出了14401台新车。可以说，第四代汉兰达能够有这么多的拥趸，靠得还是老款汉兰达打下的基础，而如今伴随着老款汉兰达的逐渐退出，第四代汉兰达在终端销量上也有些萎靡了，比如今年第一季度，汉兰达总共才卖出了19715台车，同比下降了14.9%。

所以对于第四代汉兰达而言，最大的敌人还是自己，若是不能够及时保住自己的口碑，认真对待出现的各种问题，再好的神车也经不起挥霍，曾经在中保研测试中断了A柱的例子就是一个鲜明的教训。

小编语

在大七座SUV这个市场，可一直不缺乏挑战汉兰达的车型，尽管目前来看它似乎没有对手，但谁也不能保证它就可以长久立于不败之地。都说“金杯银杯不如老百姓的口碑”，只有在质量上做到上乘，才能让口碑延续下去，而有关于汉兰达的质量危机还是该早点解决了。

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