每日简讯：小鹏汽车股市大跌 是至暗时刻也是翻身之时

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8月24日，因各种因素影响国内品牌于全国股市均迎来下跌之势，而作为纳税大户的汽车板块也未能逃过一劫。以比亚迪为例，即便在2022年上半年的总销量达到64万台，跃升全球车企销量第14位，但依然受到大环境影响而导致市值下挫。而作为国内新势力品牌“一哥”的小鹏汽车，也因此而受到影响。

对于公司高层而言，市值当然是最重要的；但对消费者与产业市场分析师而言，品牌价值似乎具有更为深远的意义。它代表着品牌未来的二手车价格、家人与朋友对品牌的认同度。因此，品牌价值可说是长年的营销与财务状况所累积的成果。

而在智能电动车时代，国内市场上出现如小鹏、理想、蔚来、问界等一系列新创品牌或科技巨头所建立的品牌。而这些新品牌如想要创造与提升品牌价值，绝不是如马斯克般靠抛出话题，从而酝酿投资想象空间就能做到，而是要做好扎实的基本功。

倘若留意“蔚小理”三者于今日的股价，实际三家新势力造车品牌，都分别呈现出下跌的趋势。而其中的原因，相信大家也十分清楚，因上半年零配件短缺、原材料涨价等问题是，其实整个汽车市场所呈现出的趋势也并不良好。因此，作为本就依靠财团不断输血的新势力造车品牌，于大环境处于劣势而导致股价下跌，似乎也并不足为奇。

正如笔者上述所提到的，无论是新势力造车品牌抑或是传统车企，品牌价值往往是相比于市值更为重要的。而在“蔚小理”三者之中，小鹏汽车作为首个进入港股市场的汽车品牌，它所具备的基本功以及研发创新能力，是其余两家品牌之中最为强大的。

以正在预售的小鹏G9为例，它的出现除了能够扩充小鹏汽车的产品矩阵以外，更是小鹏品牌进入高端市场的一张门票。而小鹏汽车于每年数十亿元研发投入，也将会在小鹏G9身上得到成果。

除了即将上市的小鹏G9以外，小鹏汽车于2023年还将会推出2个全新平台，以及研发最少6款新车，并且于2023年的上半年计划推出一款B级车型，从而实现与特斯拉Model Y(参数|询价)形成竞争关系。

笔者推论，随着小鹏G9进入市场后，小鹏品牌或许会将搭载于G9身上的一众旗舰级配置逐步下放至其他新款车型，而凭借新款车型更为亲民的价格优势以及出众的科技配置，从而协助小鹏汽车进一步向上发展。

行文至此，或许有人会说：“新势力造车至今仍由财团输血才能存活，它们的下半场至今仍是一个未知数。”但于笔者而言，我们不能嫌溺水的人自救姿势不好看。正因它们的出现推动了我国新能源汽车产业，也让更多消费者看到新能源车型的多元化发展，它们就好比一群朝气蓬勃的少年，虽然偶有落魄之时，但依旧未来可期