今亮点！35.98w起，L8发布会彩蛋是L7

新车发布会的彩蛋是另一辆新车

【资料图】

2022新能源圈的新鲜事真多

卖关子没有用

L8新车发布，售价35.98w-39.98w

L7在L8的彩蛋里发布

售价33.98w-37.98w

大家也许看出来了

这两个座位数不同的SUV售价其实差不多

事实上他们的尺寸也差不多

作为对空间影响最大的两个参数

他们的轴距都是3005mm

宽度也都是1995mm

车高相差5cm基本可以忽略不计

毕竟坐过中大型SUV的都懂

这个级别最不缺的就是头部空间

车长都超过5米，二者相差3cm

如果老天给你3cm，也许用在这是最没意义的

所以结论就是，二者的内部空间甚至相差无几

实际体验基本全看内部规划的功力

如果对座位数没有实际的需求

只是单纯的喜欢大尺寸增程式SUV

那我劝你直接买L7

毕竟你对座位数都没需求

对11月交车和明年2月交车

应该就更没有要求了吧

对了，等车周期也即将成为L8比较大的亮点

隔壁自主纯电已经排到明年了

除了这些比较小众的亮点

接下来就是属于新能源新车的表演了

新款的发动机不出意外的上了四缸

L8零百5秒5，理论油耗不到6

L7/L8的理论续航高度统一

CLTC综合续航里程1315公里

外放电功能已经约等于柴油发电机了

车内1个1100瓦的220伏标准电源接口

车外1个3500瓦的供电接口

支持移动办公，大功率电器露营

理想L8标配了理想魔毯空气悬架底盘系统

前双叉臂悬架和后五连杆悬架

配合智能空气弹簧和毫秒级响应的

CDC连续可变阻尼减振器

理论上不比豪华品牌的旗舰车型舒适性差

最后这车有100多项配置都是标配

满车的屏幕和驾驶辅助

你能说得上来的基本都有

L8尤为过分，第三排都有电动调节加热

最后，在这个纷纷唱衰燃油车的时代

也许增程式电车不是新能源最后的归宿

但是你不得不承认

它在一定程度上兼顾了燃油的补能速度

和新能源车的低用车成本

如果能源更新的阵痛期足够长

那为什么不给L7、L8一个机会

也给自己一个顾家的完美形象~