热议：全新天籁上市 经典都是细节的典范

生活的质感，往往来自于细节。

消费升级之下，当购买BBA变得不再遥不可及时，大部分合资车企需要思考的一个问题是，作为各自销量担当的B级车，如何确保市场份额？显然，无限下沉价格区间，并不是明智之选，经典+细节或许才是唯一出路，而日产天籁(参数|询价)，恰恰走在了对的方向。

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9月30日，日系三剑客的经典车型，全新天籁迎来中期改款上市，此次共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为17.98-23.98万元。虽然是中期改款，但车企并没有敷衍，在细节上精心打磨，特别是设计上，高级感扑面而来。

纵观当下车企，在自家的产品上往往采取套娃式的设计，紧凑级与中级车，远观傻傻分不清，包括轩逸(参数|询价)，也有小天籁之称。但是，实际上对于B级车的购车者来说，对于区隔性还是有诉求的。而此次上市的全新天籁，无疑就拥有了这种专属性的设计，且整体的高级感是肉眼可见的提升。

首先前脸造型上的变化最为明显，其采用了展翼式前脸设计，将镀铬V型饰条换成了更具质感的熏黑饰条，同时，点睛之笔是在其上加入了横条元素，具有了“大嘴”和“科技”的效果，并提升了前脸的视觉宽度，整体看上去回归雍容大气的中级车气质。

灯光系统，也为全新天籁的颜值加分不少，回旋镖式的LED前大灯、前流水式的转向灯与星耀式的LED尾灯相互呼应，凌厉同时也具备精致的设计感。

车身侧面的变化主要来自于轮毂及黑色的车顶。全新天籁新增了19英寸多辐条轮毂。同时整个腰线微微上扬，配合黑色的车顶溜背造型，如一抹简洁的天际线，勾勒出了中级车的优雅及不失年轻的运动感。车身尺寸长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型基本一致，主要是设计上的改变带来整车长度长了5mm。

全新天籁的内饰变化并不明显，但是细节处的调整较多。比如中控屏升级为12.3英寸市场主流水准的液晶屏，与合资同级别的产品相比，可以说是一大亮点。同时搭载了NISSANConnect超智联2.0Plus系统，支持远程控制、语音控制车辆、远程实时监测等功能。同时一个亮点是新增的AR实景导航，可以展现出实景三维立体式画面。在面对更复杂的立体交通路况时，无疑是更加友好的。

在舒适性的配置方面，新车的主驾座椅升级为12向电动调节，可以根据驾驶者的需求更细腻的调节腰部的支撑位置，同时提供多种按摩方式和记忆位置。而对于中级车来说，氛围灯似乎已经是拉满氛围感的标配，在这方面全新天籁也没有缺席，64色智能交互氛围灯配合车内满满的触感细腻的软性包裹，日产极富盛名的大沙发座椅，整体上是有着不输豪华车的驾驶空间体验的。

这里要特别提一点的是，高级的内饰氛围感，来自于看得见的层面，同时也来自于良好的NVH性能及静谧性。在这一点上，全新天籁毫不夸张的说吊打同级，其采用了高强度的双层隔音玻璃，并在车身多处使用双层吸隔音棉材料，同时依托ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统进行主动噪声控制，凭借出色的静谧性表现，其还曾获得权威机构中汽研认证的静谧之星称号，完全可以同豪华车掰手腕。

动力方面，全新天籁在燃油车领域基本已经达到了天花板级，依搭载了2.0L和2.0T两种动力总成，账面数据与老款车型保持一致。特别是2.0T动力总成，可以说提供了目前市面上一种稀缺产品，当大家纷纷为油耗妥协动力时，日产通过技术创新来达成了两者的完美兼顾，拥有着371N·m同级最强扭矩及6.6升/百公里超低油耗的卓越表现。