资讯：西行敦煌！第六代CR-V除了好开不累，还有啥？

2022年9月28日，东风Honda全新一代CR-V(参数|询价)正式上市，将最新的设计、最新的技术，以最快的速度呈现给中国消费者，实现中国市场与全球同步，不得不说，这样的热忱态度，也是CR-V能够在华畅销18年，赢得260万用户青睐的原因之一。

在这个秋天，在全新一代CR-V上市发布的同一天，我已经来到敦煌，参加东风Honda“定义，由我”e:HEV混动技术及CR-V家族品鉴会，切身体验已进化至第六代的CR-V的魅力，感受这款热门都市SUV，在戈壁大漠中的自信。

西行敦煌，对CR-V的好感始于颜值

(资料图片)

对于敦煌的印象，我和很多人一样，源自古诗词中描绘的雄壮自然风光，以及丝绸之路所绵延开来的中亚、西域文化交汇之人文景观。敦煌位于甘肃西端，与青海、新疆接近，是古丝绸之路上的名城重镇，也是当今愈发热门的旅行目的地——月泉响沙、雅丹夕照、大漠孤烟、多彩飞天等等。简单来说，对敦煌的好感，始于颜值，而后才更有兴趣深入了解其人文魅力。

其实很多车主对于CR-V的印象，也是如此，听闻于老车主口碑，始于新车颜值。这款全新一代CR-V，在外观颜值上，更显凌厉大气——前脸进气格栅尺寸更大，两侧大灯则变得狭长犀利，看起来气场十足。再加上利落的车身线条与相对方正的体态，在西北大漠中颇显阳刚之气。车尾的纵型尾灯则延续了CR-V一贯的家族式设计，点亮后极具辨识度。

尺寸升级，“空间魔术师”新增7座版

新车轴距达到2.7米的水准，车身长度则是超过4.7米，相比老款车型尺寸有所升级，再加上本田素有“空间魔术师”之称，全新一代CR-V在紧凑型SUV中的空间实用性优势会更明显。对于后排乘客来说，更宽敞的腿部空间，可调节角度更大的座椅靠背，这是实实在在带来更舒适的乘坐感受。透过大尺寸天窗感受落日余晖，看着窗外穿梭而过的沙丘，向着目的地进发，这感觉，有些神秘，也有些特别。

值得一提的是，此次全新一代CR-V，还增加了2+3+2式的7座设计，能够更好地满足多人短途出行的需求。这种比较灵活的7座设计，在紧凑型SUV中并不多，因此我们可以将其看作是全新一代CR-V又一个人无我有的特色。平时第三排座椅可以折叠放倒，腾出更多后备厢空间，偶尔还能够多载两位乘客应应急，更契合“空间魔术师”的称号。

畅行大漠，好开不累是最好的肯定

在敦煌试驾，列队前行的CR-V，仿佛就像坚定西行的驼队，让我脑海中回响起丝路驼铃的声音。不过我所驾驶的这辆CR-V搭载了240TURBO直喷发动机（1.5T），匹配CVT变速箱，可是要比驼队悠悠徐行畅快多了。得益于发动机中斜流涡轮等技术的应用，这款1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，在转速1800rpm时便能爆发出243N·m的峰值扭矩，起步加速得心应手，并且给我的感受是顺畅无顿挫的。

行车过程中，开启ACC主动巡航控制功能，设定一个合适的跟车距离，便能轻松跟车巡航，车辆会自主调整车速、制动，并且在车道线清晰的情况下还具备弯道车速调整功能，长途驾驶会更加轻松和安心。还有一个我比较喜欢的功能是，开启右转向灯准备变道时，中控屏会显示右侧盲区影像，让驾驶者更好地掌握车身周围路况，很是贴心。总结来说，全新一代CR-V，的确实现了一款城市SUV最需要做到的四个字“好开不累”。

e:HEV强电智混及插混版将上市，动力选择更丰富

除了传统燃油动力，全新一代CR-V还将上市CR-V e:HEV强电智混与CR-V e:PHEV插电混动版本，为用户带来更多元的选择。其中，e:HEV强电智混的最新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，将采用2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机+双电机内置E-CVT，动力性能更强，输出顺滑，能耗更低，用车体验更接近纯电产品。

写在最后

走尽崎岖路，踏上阳关道。敦煌试驾东风Honda全新一代CR-V，我感受了这款不断进化的经典城市SUV的焕新实力——有阳刚大气的颜值，有更为灵活实用的7座空间，有好开不累的安心驾乘品质，还有与时俱进的多元动力选择。

已经走进260万用户家庭生活的CR-V，相信未来还将和更多消费者一起，在生活的阳关大道上勇往直前，定义属于自己的新世界。