环球观热点：一锅炒俩菜 丰田赛那和格瑞维亚 说不清谁好谁坏

(资料图片仅供参考)

或许在细节上，一汽丰田的格瑞维亚(参数|询价)和广汽丰田的赛那(参数|询价)有些区别，比如格瑞维亚前格栅内部有蜂窝状的黑色涂装饰件，突出了运动感，看起来更时尚。

其余的部分，几乎一模一样，眼神骄傲的大灯，桀骜不驯的表情，不熟悉背景的人一眼也能看得出，这是一个锅里炒出的“两样菜”。

那既然车出南北，总有区别吧？

这个确实有，数据上看，格瑞维亚车身尺寸5175mm*1995mm*1785mm，轴距3060mm，车长比赛那更有优势，这主要是因为格瑞维亚前后包围突出的尺寸，实际辆车在空间上的感受，不会有明显的差别。

内饰中，格瑞维亚的工艺比赛那更细致，感觉档次更高一点，赛那的内饰，一直是被吐槽的点，确实有点高价低配的意思，格瑞维亚作为后来者，肯定要总结一些经验教训，在细节的处理上，一定要得体一些，善于总结的丰田，才能一直在车市中品牌常青。

格瑞维亚7座布局是2+2+3，座椅包覆材质有仿皮，也有真皮，细节处虽然有所改进，但丰田在控制成本时表现出来的“抠门”劲却没改变，一个普通的主驾驶电动调节，格瑞维亚在尊贵版车型以上才有配置，在国产车上，10多万就有这配置了。

另外，赛那在尊贵版上配备的后排行政座椅，格瑞维亚在更高级别的车型上才有，看到这，是不是觉得赛那的配置有点良心了，其实丰田合作分南北，根本没有谁更大方，谁更小气一说，在配置上，都挺能省的，小算盘打得都挺响。

赛那高配车型才有的分段式电动天窗、后备箱位置记忆，后视镜记忆，在格瑞维亚的尊贵车型上就有配置，看似有比赛那有良心。

刻意地将两者区分开来，其实还是一个锅里的两道菜，番茄炒蛋和蛋炒番茄，看似有区别，细品之下，味道都一样，怎么选也不用纠结，看谁有眼缘就选谁！