天天观天下！“神车”深蓝SL03不及预期，如今9月交付仅5千多，多种问题渐暴露

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自长安深蓝SL03(参数|询价)发布后，其话题热度就不断，不少的人都认为这款车有很大的潜力。但直到交付后，这一款“神车”的一些问题就开始暴露了。

在7月份上市的时候，官方高调宣布订单量超4万辆，到了8月份交付量仅800多辆，9月份长安深蓝SL03交付量为5825辆。

虽相比8月份的800多辆，9月份长安深蓝SL03交付量的确有不小的提升。但5825辆与此前厂家“鼓吹”的订单量超过4万辆，差了不止一点点，与长安新能源CEO邓承浩预计的9月份销量破万，也是差了有一半。

当时8月份交付量仅800多辆，官方将的原因归结于重庆高温限电问题，但是在9月份长安深蓝官方已经表示排产已经正常，并且也开始正常交付。但是最终不及预期的9月份交付量，长安深蓝官方又会找出什么借口呢？

在之前被“鼓吹”的神车，如今怎么不似预期了？目前我们总结出 有两个原因，一是交付延期已造成了首批车主强烈的不满，二是新车累计交付量仅几千辆，就被曝出不少的质量问题，不利于新车口碑的积累。

在之前所曝光的质量问题中看到，该问题主要是新车齿轮油没加够，导致新车电机卡死；功率限制报警，“小乌龟”频繁出现；新车刚跑300km，动力系统就出现故障等。

除此之外，还有一些类似于后备箱缝隙大、内饰板装配不牢这样的做工问题，相比之下，这些“小瑕疵”只能说明长安深蓝做工不严谨，但上述的那些较大的质量问题，又长安深蓝官方又如何解释呢？

长安深蓝SL03作为长安汽车在新能源汽车市场的重要战略布局，但如今来看，在前期所吹捧的“神车”，可能只是长安深蓝品牌营销高举高打的手段，使得人们对长安深蓝SL03这款新能源车期望值比较高。

而随着质量问题的不断出现，和交付问题不能得到及时解决，深蓝SL03一开始站的这么高，摔下来的时候只会更疼，受市场反噬作用会更大。

如果要说交付延期，令得长安深蓝给消费者留下了不太好的印象。那么那一堆质量问题的不断暴露，则为长安深蓝以后发展的路埋下了隐患的“种子”。如果这款长安深蓝SL03承担不起走量的重任，那么那一款定位更高的阿维塔更是难以承担，如此一来，长安汽车在新能源市场的重要战略规划又再“竹篮打水一场空”了。