环球头条：2022年是比亚迪海外拓展的元年？王传福更是表示未来会加大力度

说起比亚迪，不少国人都引以为傲，以前的不被看起，直到现在成为新能源领域的领头羊。比亚迪一直在突破向前，从未止步。比亚迪的突破不仅限于国内，国外市场同样在拓展突破。

(资料图)

此前，比亚迪董事长王传福曾表示，“未来，比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”

2022年，无疑将成为比亚迪在海外市场发展突破的元年。2022年7月21日，比亚迪在东京召开发布会，宣布正式进入日本乘用车市场；9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布汉、唐以及ATTO 3车型；10月10日，比亚迪元PLUS长续航版在泰国上市；近日，比亚迪还宣布和德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。

值得我们注意的是，作为全球新能源汽车领先者，比亚迪今年上半年新能源乘用车销量突破64万，同比增长165.4%，新能源车累计服务客户超210万。在商用车领域，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营，遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。比亚迪2021年年报显示,公司去年在境外地区销售整车15363辆,同比增长107.75%。

海外市场再下一城

日前，比亚迪海外市场更是再下一城，比亚迪官方表示，10月11日，比亚迪在印度新德里召开品牌发布会，宣布正式进入印度乘用车市场，并发布了第一款高端纯电SUV元PLUS，这也是印度汽车行业的首款运动型纯电SUV。

另外，比亚迪此次在印度推出的元PLUS，是印度市场首款搭载e平台3.0的车型。比亚迪印度分公司总经理张杰介绍，2023年，比亚迪计划在印度销售1.5万辆元PLUS，并计划建立新的生产基地。

我们可以预想，要是比亚迪成功在印度建立第二工厂，那么彼时的印度与此时相比，发展前景可谓是十分广阔。不管是对于比亚迪还是对于印度来讲，这都是十分有利的，印度第二工厂的顺利建成可以助力当地的经济发展进一步提升，对于比亚迪就不需要多说了吧，自然是进一步打开了印度市场。

受大环境的影响，供应链的恢复和消费需求的旺盛，印度市场被看好。同时，新能源汽车市场更是在印度展现出前所未有的发展前景。据相关信息透露，上一财年印度国内电动车全年销量仅2.3万辆左右，但今年4-9月，这一数字已突破了2.5万辆。可以预见，电动车在印度市场的发展前景十分有潜力。

把时间线往前推，我们不难发现比亚迪一直在开发印度市场。早在2018年，比亚迪K9就成为印度市场上首款纯电动巴士，目前已在11个城市销售800多辆。在乘用车领域，今年2月初，比亚迪首批30辆e6正式在印度交付。据了解，该车在印度售价为296万卢比（约合人民币25万元），主要用途为出租网约车使用。目前，e6在印度市场的销量已超过500辆，已在印度21个城市建立了24个销售网点，并计划在今年年底前扩充至至少53个。

值得一提的是，比亚迪的目标是至2030年在印度电动车市场占比达到40%。这个目标一旦实现，比亚迪在印度的地位可谓是达到了一定的新高度，且夯实了其全球新能源汽车领先者的地位。

电动EV：比亚迪海外“多点开花”，2022年注定不平凡

不仅在海外的势头十分凶猛，比亚迪在国内的成绩也是有目共睹的。比亚迪无疑已经成为王者，9月其新能源汽车销量达20.13万辆，同比增长151.2%。这已经是比亚迪连续第7个月销量超10万辆，同时也是其首度突破20万辆销量大关。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量达118万辆，同比增幅达249.56%。

此前比亚迪更是宣布今年10月将参加巴黎车展，携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲，预计今年第四季度在欧洲发售并交付，与此同时展示其最新乘用车系列产品和技术，相信会获得不错的关注度，将为其未来在欧洲的发展奠定良好的基础。让我们拭目以待。