世界快播：东风日产10月销量86065辆，同比下滑9.7%

11月4日，东风日产公布10月份销量快报，数据显示，东风日产、英菲尼迪、启辰三大品牌总销量为86065辆，同比去年销量95314辆下滑9.7%。

2022年1-10月份东风日产累计销量为790042辆，同比去年同期924641辆14.56%。

也就是说，东风日产虽然推出了新车型轩逸(参数|询价)e-POWER、逍客(参数|询价)·暗夜版、奇骏(参数|询价)星月限定版、以及纯电艾睿雅等新车，但是无论是10月份单月，还是2022年前10个月销量，全部都是下滑趋势，整体销量萎靡不振。

【资料图】

具体车型方面，轿车还是轩逸和天籁为销量担当。10月份全新天籁销量为12068辆，同比去年同期销量17598辆下滑31.42%；1-10月份全新天籁销量为131201辆，同比增长3%。

轩逸10月份销量为40504辆，同比去年同期销量41896下滑3.32%；1-10月份累计销量为366527辆，同比去年同期销量419049辆下滑12.53%。

东风日产轿车板块，全新天籁和轩逸无论是10月销量还是前十个月累计销量全部下滑。

SUV家族，自从新奇骏销量跌落后，SUV板块就剩逍客单车来支撑销量了。10月份逍客销量为14930辆，同比去年同期销量13215辆增长12.9%，也是东风日产难得的一款增长车型；1-10月份销量为132275辆，同比去年同期销量131076辆增长0.9%。

新奇骏的销量对东风日产来说还是无法解开的伤痛，10月份东风日产还是没有公布新奇骏的销量，不出意外的话，还是1-2千辆的水平，虽然东风日产还在自救，推出了奇骏星月限定版和奇骏·荣耀，但对整体销量贡献并不大，总之，新奇骏的推出就是东风日产车型战略布局的失败。

新车型方面，Ariya(参数|询价)艾睿雅可谓是含着金钥匙的车型，基于日产专业纯电平台，搭载NISSAN安全电池架构，要打造日产纯电全能旗舰车型，但是，ARIYA艾睿雅有点心比天高，命比纸薄的感觉，上市一个月了也不敢公布下销量。

究其原因：首先，ARIYA艾睿雅售价27.28万元-34.28万元，根本没有性价比可言，相比自主品牌纯电新能源一点优势都没有；其次，东风日产背书的纯电新能源汽车品牌和口碑较弱，还需要长时间市场培育。

启辰品牌，10月份销量为10418辆，同比增长3.9%；1-10月份累计销量为82891辆，同比增长36.1%。

总结一下：东风日产整体销量萎靡不振，除去客观原因外，新奇骏车车型的失败占到主要原因，另外，在新能源井喷的时代，东风日产没有一款销量不错的新能源车型，ARIYA艾睿雅推出的有点晚了，诚意也不够，未来销量也不会太高，这就是东风日产目前的困局。