世界今热点：特斯拉大规模召回、北京明确燃料电池规划……今日大新闻来了

11月25日，特斯拉向国家市场监管总局备案了召回计划，决定召回以下车辆：

1.2013年9月25日~2020年11月21日之间生产的部分进口Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)，总计67698辆。这部分召回车辆可能存在软件问题，出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险。

(资料图片)

特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，增加其感测回路电压误报的判断能力：在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。

2.2019年1月12日~2019年11月22日期间生产的进口Model 3(参数|询价)，以及2019年10月14日~2022年9月26日期间生产的国产Model 3，总计12863辆。这部分车辆的第二排座椅中央安全带可能存在固定问题，无法发挥应有的约束作用。这部分召回将以到店检查修理的形式进行。

11月22日，北京市城市管理委员会发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》，提出要在2023年前争取建成并投运37座加氢站、2025年将这个数字提高到74座。目前，北京市已经建成11座加氢站，其中10座投入运营。

在氢能源车型的推广问题上，《规划》将争取2023年前推广氢燃料电池新车3000辆，2025年累计突破1万辆。而截至今年8月，北京市投入使用的氢能源车共有1528辆，其中绝大多数都是商用车——实际上，这里面私人用车只有1辆……????

奔驰声称，他们前不久面向EQS(参数|询价)、EQE系列推出的订阅制动力增强服务在欧盟碰了钉子——由于执行层面上与当地法律存在冲突，车主们现在将面临“即使掏了钱，车子也无法升级”的尴尬情况。

需要指出的是，欧盟对于车辆的官方后市场升级并非一杆子打死的，如果是永久性升级那就阻力不大，极星2追加50kW电机功率的计划就进展得很顺利。奔驰称其目前正在设法“克服法律障碍”，但相信更多人还是更希望这一服务能做成买断制。

对于英语世界传得甚嚣尘上的这则传闻，我们用机翻的阿拉伯语关键词谷歌了一下，结果很遗憾——没有对应的搜索结果出现。另外有迹象显示，这一传言最早出自某位越南语用户的推特。换言之，阿拉伯语世界似乎根本不知道这件事，有关“奖励劳斯莱斯”的传言大概率只是一波为了收割流量而强行制造的乐子而已。

一组奥迪Q6 e-tron Sportback的冬季测试谍照最近流出。和以往的奥迪惯例一样，它将作为Q6 e-tron的Coupe化版本出现，除了载货能力和后排头部空间可能的差异之外应该再无区别。关于新车亮相的时机，原定的今年年底大概已经有点赶了，明年正式发布并随后上市可能对奥迪更实际一点。