同样的价格，捷途大圣与欧尚Z6都可以给到消费者什么？

A级SUV竞争向来都是最激烈的，两款今年上市的新车型捷途大圣和欧尚Z6都是紧凑型SUV里的新晋实力派选手。我们选择这两款车都有的12.99万元的燃油版款型做对比。同样价格，两款车型分别可以给到消费者哪些价值？

动力：同样价钱的1.6T和1.5T

同样是12.99万元的车，捷途大圣可以给到1.6TD鲲鹏动力，欧尚Z6给到的是1.5T蓝鲸动力。捷途大圣的1.6T发动机最大马力和最大功率分别为197Ps、145kW，欧尚Z6的1.5T发动机带来的最大马力和最大功率分别为188Ps、138kW，显然，捷途大圣的鲲鹏动力发动机最大功率及马力更大。

(资料图)

实际上，捷途大圣的升功率和升扭矩甚至不输市面上的一些2.0TD发动机，比欧尚Z6的1.5T更占优势；欧尚Z6的最大扭矩300Nm，相对来说略胜于捷途大圣的290Nm。

两款车型都采用了7速湿式双离合变速器，但是捷途大圣使用了类似奔驰的怀挡设计，挡杆集成了ACC功能，操作便捷，同时使得传统挡杆区域的空间得到释放，获得更大的储物空间；欧尚Z6采用的是常规的电子挡杆设计，比较普通，不算洋气。

值得一提的是，捷途大圣全系产品提供整车终身质保，这在10万级SUV中是数一数二的配置。相比之下，欧尚Z6的质保期限是3年或10万公里，稍显不足。

外观：机甲座驾更具个性

两款车的前脸都是无边界的科幻设计风格，这也是当前车市的流行趋势。但是两款车在细节上体现出不同的风格。捷途大圣采用斗战机甲设计，前脸更像一个整体，没有进行分割，霸气外露，战斗气息浓厚，更显锐利；欧尚Z6采用棱·境设计，前脸继承了长安UNI系列的基因，但总体呈现为几个部分，缺少一点点霸气和锋利，有一定的个性，但没有捷途大圣那么鲜明。

不仅如此，捷途大圣的设计更出自“名门”——捷途汽车设计VP哈肯（Hakan Saracoglu）创新性地将追梦、无畏、强大的齐天大圣气质刻入新车的造型DNA，整体造型中西合璧、引领潮流。哈肯曾在保时捷做了15年设计师，曾主持参与保时捷918 Spyder、911 GT2 RS等经典车型设计。对于汽车时尚运动的气质，拿捏得稳稳的。

来到侧面，捷途大圣采用了如今流行的隐藏式门把手设计，科技感十足，有新能源汽车的既视感，也有一定的功能性，在高速行驶时有利于降低风阻；欧尚Z6采用的是传统的门把手设计，比较常规。

车尾部分，捷途大圣采用的是战戟式数字尾灯，尾灯狭长且采用熏黑处理，更显运动气息，内含格子旗元素，辨识度高；欧尚Z6尾部悬浮式车顶是个加分项，尾灯使用对钩设计，彰显时尚。同时，捷途大圣和欧尚Z6车尾都采用双边四出排气，氛围感十足。

两款车总体都属于高颜值车型，都使用了20英寸轮毂，这在同级别中是较高的配置，造型动感时尚。

内饰：大圣科技感更强

两款车内饰都是偏家用、舒适的风格，但是大圣的内饰设计采用了跟特斯拉异曲同工的极简风格：物理按键较少，大部分操作都集成在了15.6英寸大屏上；欧尚Z6中控屏仅12.3英寸，屏幕边框偏厚，造型和UI界面设计较为老旧，APP选择不便。而且实体按键较多，整体内饰中控设计更偏向于传统燃油车。

捷途大圣内置腾讯生态，在实际应用场景上更接近手机操作，触控屏反应灵敏、流畅，支持全语音控制，在北斗和GPS双模定位的加持下，内置高德、腾讯、百度三款地图，用户可以按照使用习惯自由选择；欧尚Z6搭载Onstyle5.0系统，仅自带一款高德地图，灵活性不足。

捷途大圣8英寸仪表盘看起来不大，但是它的HUD抬头显示系统显然为其增色不少；欧尚Z6支持手势控制、车外语音唤醒，二者各有千秋。

内饰配色上，捷途大圣更时尚，有灰白、黑红两种配色，尤其是灰白内饰配色，属于更适合家用的简约科技风，也更像新能源汽车的内饰配色，干净、清爽。黑红内饰配色则彰显运动基因，狂热、奔放；欧尚Z6主要是黑色座椅，配以红色饰条，属于常规操作。

座椅舒适性方面，捷途大圣配备的女王座驾彰显档次，自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能，一键躺平舒适惬意；欧尚Z6的主驾同样支持电动调节，但车宽及车高都略小于捷途大圣，乘坐空间稍显局促。

捷途大圣的第二排座椅可以调节靠背，非常适合长途旅行，实用性佳。欧尚Z6不支持此功能。同时，捷途大圣在健康方面做得更到位。这款车荣获中国汽研CN95健康座舱（5A级）认证和德国莱茵生态内饰材料认证。座舱面料甄选118种健康选材，为有宝宝和老人的家庭，带来更健康舒适的车内环境。

智能驾驶：大圣更胜一筹

两款车型在智能驾驶方面都是行业领先的水平，捷途大圣更是做到了L2.5级智能辅助驾驶。而且捷途大圣在车道保持、开门预警和后方碰撞预警等方面都有配备，而同为12.99万元的欧尚Z6没有以上配备，作为欧尚Z6的顶配车型，它比同价位的捷途大圣多了自动泊车功能。

值得一提的是，12.99万元的捷途大圣王者MAX只是它的次顶配车型，顶配车型的智能驾驶配备就更高了。

应用场景：大圣考虑得更周全

行胜于言。汽车是用来开的，捷途汽车自诞生之日起就以旅行⁺定位，迅速形成差异化竞争优势。体现在捷途大圣这款车上，一些设计上的巧思使其更接近于实际出行场景。

比如各种各样的储物格，各种挂钩，奶茶、豆浆、咖啡、可乐，年轻人喜欢的各种冷热饮料都不会随着车辆的行驶而飞溅得到处都是。尤其在四门内把手处还设计了专门的雨伞卡槽，折叠伞平时收纳在这里不占空间，要用时拿出来也很方便，体现的是产品对旅行的周到考虑。

车内为手机充电，可以说是使用频率最高的车内应用场景。前排2个type-C充电接口，全家人出行，女主人坐在副驾，男主人坐在主驾，两个人可以同时为各自的手机充电，非常人性化；欧尚Z6是前排一个、后排两个充电接口并且没有type-C接口，相对来说并不方便。看看欧盟对于type-C的认可和推进就不难发现，未来接口很可能是type-C“一统天下”。可以说，捷途大圣在这方面已经走在了时代的前沿，具备一定的前瞻性，不容易过时。

捷途大圣是汽车行业有史以来唯一自带锅的产品。户外野炊，带个电磁炉即可。虽说是另购项，但是其刚好匹配后备箱备胎轮圈尺寸、恰当应用车内每一寸空间。吃好喝好玩好，就是旅行的意义，捷途大圣在照顾好家人出行的同时，还可以照顾好全家的胃。

同时，捷途大圣还贴心地为车主准备了车载旅行包，将旅行⁺的品牌定位践行到底。打开这只包，就可以连接五彩缤纷的户外世界。大到多功能铲，小到电筒、火折子、开瓶器、反光带……只有你想不到，没有捷途做不到。自驾出行、户外露营所需要的一切工具、器械，捷途大圣都一站式为你考虑周全。一“包”在手、世界我有、说走就走。

相比之下，欧尚Z6更注重汽车作为交通工具的属性，对于出行的场景化方面有所忽视。

最后说说车身尺寸，欧尚Z6账面数据在长度和轴距上更大，但宽度和高度更小。捷途大圣作为轿跑SUV，车身比例更协调，符合斗战模式的英雄气质，更加清爽利落，并且根据小编实际乘坐的体验来看，二排空间乘坐也足够用。

总结

捷途大圣是捷途汽车年轻化转型的首个新品，目前看来是说到做到，并且旅行⁺的品牌定位让这款车更细腻、更具人性化的温度，更符合出行的应用场景；欧尚Z6是欧尚Z系列的首个产品，语音交互方面略好于捷途大圣，但在实际使用细节方面略欠考虑。

总的来说，两款车型都是10-13万元SUV里诚意满满的产品，平易近人的价格，较高的性价比。不管选择哪个，都是人间值得。尤其是外观方面，见仁见智。但若论品质和动力，相信捷途大圣更值得，整车终身质保是品质自信，更是对消费者的多一重保障。