当前快看：巨额罚单！丰田中国被罚超8700万

前不久，江苏省高级人民法院、省市场监督管理局联合召开新闻发布会，会上通报了2019年至2022年，江苏省反垄断与反不正当竞争司法、执法工作情况，并发布反垄断反不正当竞争执法十大典型案例。

其中，某知名品牌汽车生产厂家因统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格，最终因价格垄断被市场部门处罚8761.3万元。

案件回顾

(资料图)

2017年12月，江苏省反垄断执法机构依法对某品牌汽车涉嫌实施纵向垄断协议的行为开展反垄断调查。

经查，2015年6月至2018年2月，该品牌汽车生产厂家通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台销售汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，经销商不得擅自降低网络报价。

2016年至2018年3月，通过召开地区经销商会议、微信通知等方式限制经销商销售重点车型最低转售价格，该品牌汽车生产厂家通过多项管理措施实施了上述价格控制。

该品牌汽车生产厂家的行为，违反了修改前的《反垄断法》第十四条的规定。2019年12月，江苏省市场监管局依法作出行政处罚决定，责令其停止违法行为，并处以罚款8761.3万元。

案例中的“某知名品牌”，其实就是丰田中国。2019年12月，国家市场监督管理总局发布了一则关于丰田中国垄断案件的行政处罚决定书，处罚决定书内容显示，由于旗下雷克萨斯品牌汽车销售存在价格垄断行为，丰田中国被判以罚款8761.3万元，并责令其停止违法行为。

尽管已经过去3年了，回头看这起案子，丰田强迫经销商不能低于某个价位卖车，确实有明显的垄断市场行为，这8761.3万罚得一点也不冤。

在当年，雷克萨斯因为进口车的身份，在国内豪华车市场可谓是香饽饽一般的存在。但市场和消费环境都是不断变化的，2022年，雷克萨斯在中国市场的表现似乎一直在走下坡路，根据官方公布销量数据显示，今年1-10月份，雷克萨斯的累计销量只有156,001辆，同比下滑17.67%。保守估计加上今年最后两个月的销量，雷克萨斯今年全年的销量还不足20万台。

卖不动固然有疫情、供应链短缺等因素，但这不是主因，实际上还是因为雷克萨斯的“低性价比”。虽说豪华车更多的是靠品牌积淀和过人品质取胜，但在如今消费信心不断下降的大环境下，更多消费者进行选择时开始对于整车的性价比和功能性进行全面的思考，再加上避无可避的新能源车型冲击，对这些电动化布局缓慢老牌车企实在是很不友好。

还有很重要的一点，以品质著称的雷克萨斯在近两年同样出现了质量不稳定的问题。2021年，雷克萨斯召回缺陷车辆多达14万辆，而近三年累计召回缺陷车辆接近40万辆。

国内市场年轻化的缺失，以及科技感的落后，再加上电动化的失速，如今的雷克萨斯早就放弃了加价出售的战略，但依然躲不过销量“跌跌不休”的境遇，算是给当年的傲慢行径还债还了个彻底。