全球信息:十三四万这个价格区间，影豹混动才是实现男人飞车幻想的最终归宿

超级赛车、引擎轰鸣、漂移狂飙……这些驾驶跑车驰骋在赛道上的画面，对大多数男人来说，或许仅仅只存在于电影里或是梦境中。而更让人揪心的是，很多人也并不是买不起，而是不能买，原因很简单，就是买这么一台跑车不太适合家用。

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正是因为这个原因，现在国内的运动家轿可谓百花齐放,百家争鸣。如果问最近几年，国内市场最热门、最具运动家轿风采的是谁，相信很多人都会想到这样一款车。它或许不是每个月销量最高的，但它的市场地位却非常坚挺，可以说是最让年轻人热血沸腾的一款车，它就是传祺影豹(参数|询价)。

最近，影豹又新推出了混动版，0-60km / h 加速时间为 3.4s，售价12.8-14.8万元。据了解，这款影豹混动在6月份的一箱油极限挑战中，跑出了1537km的好成绩，而且百公里油耗低至3.0L，这个成绩加上这个价格，相信又能成为不少男生说服女友的有力支持。

正值年关，笔者将专门试驾这款又省又快的广汽传祺混动影豹，作为大家购车的参考。

首先是外观，造型上没有太多的变化，只是在燃油版的基础上进行了一些升级，混动版采用“超星银”全新车漆，车头增加了混动版专属“H”标识，尾部增加了 Hybrid 标识，以凸显混动车型身份。

整体尺寸，混动版和普通燃油版影豹，没有区别，依然定位于紧凑型轿车。

新车长宽高分别为：4700×1850×1440毫米，车身轴距在2736毫米。

内饰方面也依然延续了燃油版车型的设计，新加入了白蓝配色，看起来更加清爽高级。环抱式中控台部分运动气氛和豪华感并存，中控台底部采用便于储物的镂空设计，车内配备的双10.25 英寸一体式联屏内嵌 ADiGO 智能互联生态系统，支持丰富的车载应用，可显示车辆加速G值和圈速计时器。不仅如此，混动版还配备了自适应巡航、车道保持等 L2 级辅助驾驶系统，方向盘左侧提供一键启动按钮。

要注意到的是，高配混动版，为战机造型，低配版本为普通运动造型，但也支持选装战机造型。

动力部分，影豹混动版搭载广汽传祺自主研发的钜浪混动 GMC2.0 混动系统，由广汽 2.0ATK 高效阿特金森发动机 + 钜浪混动 GMC2.0 机电耦合系统所组成，系统综合功率 175kW。搭载的钜浪混动 GMC2.0 机电耦合系统采用了 P1 电机 + 2AT 变速箱 + P3 电机结构，发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米；电动机最大功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米；系统综合输出功率为175千瓦。

着重说一下这套钜浪混动GMC2.0系统，首先从模式来看，这套混动系统多了一个挡位的设计，它是能让车辆在提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间。比如发动机介入时机更早，在起步或者超车时获得更优秀的性能。

再一个就是热效率，这套钜浪混动GMC2.0系统用的是阿特金斯循环系统，它基于广汽GCCS燃烧控制专利技术，深度优化燃烧系统，并集成低温冷却EGR、能量损失控制、废气在循环系统等先进技术，让其热效率达到了44.14%，发动机压缩比高达15.6。

当然，它的这一套智能的机电耦合系统也是它混动系统效能能发挥到最大的重要原因，钜浪混动GMC2.0第二代机电耦合系统的首创的平行轴式双电机，串并联多档位DHT，能够实现智能的根据车速，电池电量，还有路况进行驱动形式的自如切换来切换它的驱动模式，而且它是搭配了冷媒直冷电池组，可以直接使用空调的冷媒来进行内部的冷却，比如说在极度高温的情况下，它也不会有性能的大幅度衰减，稳定性非常高。

据了解，不久前这套2.0ATK+GMC2.0钜浪混动系统，刚斩获“2022‘中国心’年度十佳发动机及混动系统”称号。

实际驾驶层面，整个车厢的NVH是很好的，它发动机存在感是很低的，就像开一台纯电动车一样。在影豹混动上，通过GMC2.0第二代机电耦合系统的智能能量管理策略，它是可以高效的去优化这种混动系统间的工作配合，在纯电、增程、混动三种模式之间自如的切换。

在中低速的时候为纯电动模式，主要依靠电动机，是为了尽可能降低我们车辆在怠速或者加速的时候发动机的转速，来提升燃油的经济性，在中高速匀速行驶时发动机才会进行直连驱动，整个动力的输出和不同运转模式的衔接是非常舒畅的。再一个，影豹混动是应用了悬置系统，左右双液压悬置等等功能，去弱化发动机的这种存在感，才使得这种油电切换变丝滑的，所以影豹混动版最大的特点就在于整台车的静谧性和平顺性。

再说说转向和刹车，混动影豹的转向较轻，一般中速还可以说轻盈好操作，但是速度快了有点难以稳住车身的感觉，不过整体的指向性还是不错的。刹车的脚感还算是挺舒服的，点刹不会很突兀，相反的会很轻柔，急刹的话只要不是地板刹车，车辆不会点头并且整个车身刹停的状态很从容。同时，因为它搭载了一个高度集成式自动控制系统，它的自动踏板，会有更好的线性度，可控性也更强。这也使得它的乘坐舒适度会更好，特别是日常在城市道路上开车，时常会走走停停，这对乘坐的人来说是比较友好的。

底盘和姿态方面,由于混动影豹的车身是比较低趴的,坐姿也是真的非常的低，所以驾驶起来有一种贴地飞行的感觉。尤其是把你座椅调到最低的时候,非常的爽。底盘的路感是偏运动化的，韧性十足，连续变道或者快速的过弯感受不到多余的晃动，而且通过地下停车场那些较高的减速坎时，都没有松散，很有扎实感，相信喜欢操控的人士会比较喜欢。

最重要的省油，我们这几天跑了108公里，综合百公里油耗大概在3.9L，以目前92的油价来算的话，差不多就是30块。

一如我前文所说，影豹一定是这个级别家轿市场的鲜明代表，而从混动影豹身上，我们更加坚信城市轻跑车是能贴上家用标签的，十万出头的价格，如此炫酷外观，超低的油耗，难道这还不是男人实现飞车幻想的最终归宿吗？

所以，2023年快到了，你的梦想是什么？

或许是一台混动影豹J20高能版也不错。