道奇挑战者2022年成为美国肌肉车销量冠军，击败Mustang和科迈罗

(资料图)

道奇挑战者、福特Mustang(参数|询价)、雪佛兰科迈罗(参数|询价)是在国内市场售卖的三款美式肌肉车，其中福特Mustang一直是该品类的销量代表，这与其相对较低的价格和较高的传唱度不无关系。但美国市场中三款车型的定价规则不同，道奇挑战者这款“老式”肌肉车显然更受欢迎，在2022年取得该品类销量冠军。

道奇在2022年售出了55,060台挑战者（美国本土市场销量），比2021 年售出的 54,314辆增加了约 1% 。这个数字是通用汽车在 2022 年销售的雪佛兰 Camaros 销量的两倍多，后者销量为 24,652 辆。

尽管总销量大大低于挑战者和Mustang，但2022年的最大赢家其实是科迈罗，相比于2021年，科迈罗的销量增长了12.6%。然而，消费者对科迈罗的热度提升并未引起雪佛兰的注重，科迈罗车型的阵容近几年来并未有提升。而事实上，有传言称通用汽车将在2024年推出新款科迈罗之后，在产品序列中排除这一车型。

福特在 2022 年共售出 47,566 辆Mustang，虽然这个数字比科迈罗看起来要强得多，但这个总数其实是Mustang铭牌在历史上的最低年销量。与 2021 年相比，销售额下降了 9.2%，与 2020 年相比下降了 14.2%。

然而，这种销量放缓也是正常现象，因为在2022年，全新的 S650 一代野马将推出的消息便广泛传播，并在 2022 年底正式亮相，新车的推出必然会让很多消费者放弃老车型，一旦这些车型开始上市并在店内提供，预计销售将持续提升。

值得注意的是，福特在 2022 年售出了 39,458 辆Mustang Mach-E(参数|询价) EV，比 2021 年增长了 45.4%。当然，在专注于传统肌肉车产品的消费者眼中，这些电动 SUV 并不算数。

还有一款车是道奇Charger“战马”，虽然不属于同一细分市场，但在很多玩家眼中会认为这台车是肌肉车的延伸车型。道奇Charger在2022年销售出80,074 辆新车，比2021 年增长了 2%。

Challenger 和 Charger 两款车都计划在 2023 年后退出市场，取而代之的是纯电动 Charger SRT Daytona Concept，将于 2024 年作为替代品上市。也就是说，道奇将在停产前提供一系列“Last Call”特别版第七代车型，也是最后一款特别款车型，将于 3 月 20 日抵达拉斯维加斯。