红旗新能源汽车全球战略发布会盛大召开，将全面发力新能源战场

在刚刚过去的1月8日，红旗汽车在广州召开了红旗品牌新能源汽车全球战略发布会。此次发布会空前盛大，帮助红旗汽车收获了巨大的关注度。红旗之所以选择这个节点召开全球战略发布会，是因为红旗汽车这两年在汽车市场实现腾飞，让红旗成为了名扬海内外的汽车品牌。

此次红旗汽车召开全球战略发布会，公布了红旗汽车宏伟的发展蓝图。尤其是新能源汽车，将会成为红旗汽车全面发力的方向。在此次战略规划中，红旗汽车预计在2025年销量突破100万，而新能源汽车的销量要突破50万辆，年平均增长率接近140%。

(资料图片仅供参考)

到了2030年，红旗汽车的年销量预计达到150万辆，其中大部分都是新能源汽车。在新能源汽车领衔行业发展的大形势下，红旗汽车及时调头，希望在新能源汽车时代抓住时代优势，继续深化品牌发展。回首红旗汽车的这几年，在中国一汽党委书记、董事长徐留平的带领下，红旗汽车销量节节攀升，也成功在乘用车市场找到了自己的一席之地。

面对充满变数的未来，红旗汽车想要继续发挥更有的优势，需要制定明确的战略发展目标，才能够坚定不移的朝着目标进发。结合目前行业的大方向来看，新能源汽车是红旗汽车发展不二的方向。这不光是行业的主流方向，更是红旗汽车跻身高端市场的绝佳机会。

在本次召开的全球战略发布会中，红旗汽车透露了几个关键信息。首先是品牌的市场定位，红旗汽车将扮演多场景美妙出行体验官的角色，会通过各种不同类型的车型给用户提供满足。而具体的规划表现在红旗汽车将推出15款新能源智能车型上，其中涵盖了轿车、SUV、MPV等车型，希望用这种高频率的新车模式给用户提供全场景服务，以此来帮助红旗汽车实现新能源汽车时代的销量目标。

值得一提的是，红旗汽车此次还公布了全新的车标，采用了“旗妙双翼”logo，示意着红旗汽车将破土而生，又呈现出生命进化的姿态，也像一只正在翱翔的雄鹰，体现了红旗汽车的远大志向与发展战略规划。在提出明确发展规划的同时，红旗汽车本次发布会还公布了三款重磅车型，分别是B级纯电高端轿车E001、中大型纯电SUV E202以及C+级纯电轿车E702。

这三款车各有特点，均发力高端市场，表明了红旗汽车的全球发展战略已经进入稳步实施阶段，更让大家对红旗汽车对未来发展充满期待。红旗汽车公布的这三款车型，E001定位为“高端潮电车型”，支持充电与换电，续航能达到600km到1000km，且支持每分钟5GB的超高速 OTA，能轻松实现云同步。E02主打城市越野市场，给新能源越野车市场注入活力。该车支持800伏超级快充，5分钟就能补能约300公里，还配备了空气悬架以及精准自动驾驶系统；E702则是主打悬浮式用车体验的高端豪华车型，提供管家式的自动驾驶功能，并配备了全球首发的沉浸式5D影院动效，期待值爆表。

从上述透露的这些发展战略规划中，能看出红旗汽车对未来充满了信心，也有着细致的发展规划。但着眼于当下的新能源汽车市场，看到红旗汽车的这番展望，也不得不更加理性去对待。尤其是2023年，将是国内新能源汽车市场洗牌的一年。而红旗汽车恰好在这个时间点发力，似乎有些为时已晚。

国内新能源汽车市场集中发力的年份是2022年，不仅诞生了很多新能源汽车新品牌，也给用户提供了丰富的新能源车型。更重要的是，新能源汽车的发展逐渐改变了消费者对新能源汽车的看法，新能源汽车时代正在逐渐拉开帷幕。再看看红旗汽车在新能源汽车市场的表现，更让大家对红旗汽车的全球战略规划充满了质疑。至少目前的红旗汽车重心仍然放在燃油车上，2023年才宣布着力进军新能源汽车市场，确实显得有点晚。

2023年的新能源汽车市场竞争将会趋于平稳，更多新能源车企会在技术层面发起竞争。经过了2022年的市场“混战”，消费者发现那些靠营销噱头的新能源车企根本无法持续立足，持续投入技术研发才是长远发展的根本。从这一点来看，红旗汽车也十分欠缺。毕竟汽车技术研发有着漫长的过程，也通常要经过好几代的进化，才能够真正生根发芽。

比如比亚迪的混动技术，早在10年前已投入研发，也很早推出了比亚迪秦(参数|询价)混动版车型，更经过了发展初期的阵痛与质疑，才有了如今大受称道的超级混动。红旗汽车想要复刻这一模式，首先在时间方面已经失去了先机。至于能否开辟新的发展模式，从发布的全球战略中也很难看到。红旗汽车这次波澜壮阔的规划，更像是国企集团一次信誓旦旦的承诺，至于能否兑现，似乎并没有那么重要。

总而言之，红旗汽车此次盛大召开的全球战略发布会，着实有不少亮眼的地方，也让不少消费者期待值爆满。而具体的执行程度能够达到几分，不少媒体与业内人士保持着相对悲观的态度。但对于消费者而言，很期待红旗汽车能够用全新的姿态面向市场，给消费者带来前卫有趣的新能源车型，让新能源汽车市场更加热闹有趣。然而期待和现实总有落差，红旗汽车能否是一个例外呢？