当前最新：“新势力”不新，上汽大众展现新能源实力

近日，乘联会发布2022年销量数据。数据显示，2022年累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆。其中全年新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90.0%，渗透率达到27.6%。

(资料图片仅供参考)

从今年的新能源销量数据可以看出来，局面已经发生重大逆转：新势力不“新”，老牌汽车企业以其体系化的力量，开始在新能源领域展示全面的实力。上汽大众就是一个很好的例子，2021年推出ID.系列第一款车，并在上市20个月内达成累计销量10万辆的发展速度，2022年实现7.5万辆销量。

更全面的实力 快速适应时代变化

汽车是一个拥有长产业链的行业，某一方面的创新可以带来一定的影响力，但是要撬动整个行业，需要更加体系化的力量。

面对汽车新能源发展趋势，新势力品牌或在科技体验上寻找与传统车型的差异，或在品牌打造上下足力气。但随着新趋势的不断推进，传统汽车品牌体系化的实力开始彰显出来。

上汽大众一口气陆续推出了ID.4 X(参数|询价)、ID.6 X(参数|询价)、ID.3(参数|询价)三款新车，覆盖不同细分市场。其中，ID.4 X瞄准年轻家庭，ID.6 X满足有更大空间需求的家庭，ID.3则定位更年轻的个人或家庭增购用车。

在最短时间内，上汽大众推出了新能源汽车各大细分市场车型，完成了很多新势力从创立到现在依然没有完成的布局。时势造英雄，上汽大众便是抓住这波机遇，取得了令整个市场瞩目的成绩。

坚守汽车本源 开辟电动车发展新路径

智能网联新能源趋势，赋予了汽车更多的角色。但无论在什么时候，汽车都是一个将我们从A点安全、舒适的运送到B点的交通工具。

上汽大众坚守这一理念，在研发、安全、品质上更加用心，开辟出电动车发展的新路径，不靠噱头吸引消费者，而是用体系化的实力提升品质和信心，打动用户。

为了打造高标准的大众MEB平台电动车，上汽大众投资大手笔170亿元建成了国内生产规模最大的MEB工厂，拥有先进的自动化、数字化及节能环保生产技术，是大众汽车集团全球范围内的“智慧标杆工厂”。

为了开发具有竞争力智能化的产品，上汽大众启用了全新研发大楼，拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。

以ID.6 X为例，其安全品质相比同级更加严苛，检测精度达到苛刻的0.2mm，车身防腐超过国标达到了12年。作为大空间的SUV车型，ID.6 X采用了特高强度车身安全设计，高达28.7%的热成型钢材增加车身刚性，与市场同类车型相比更加安全可靠。

此外，它还创新应用的自修复轮胎，在直径≤5mm的钢钉扎入时可用黑科技黏性密封层迅速包紧扎胎点，保障开往维修站点前安全行驶。

在消费者最关注的电池安全方面，上汽大众ID.车型电池包经历了温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项大众品牌电池安全验证，远超国标。与此同时，上汽大众自主设计了整套热量控制系统，如发生极端状况，可在长达5分钟的时间内控制明火不冒出电池壳体，最大限度的确保安全。

严苛的标准方可成就可靠的品质，并且经得起专业的考验。2021年，ID.4 X斩获中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，展现出ID.纯电家族的品质真实力。

2022年9月，ID.3以全优成绩通过中国汽研新能源车60KM/H翻滚测试，11月再获中汽中心C-NCAP五星安全评价。

随着更多车企加入新能源阵营，电动车开始回顾汽车本质，即上汽大众认为的“汽车第一性原则”：回顾造车本质，关注品质与驾控。

而上汽大众作为这一路径的坚守者，相信将在这一道路上走得更远。