跑长途建议选SUV，这两款车空间大、底盘稳，四轮驱动还安全

对于经常跑长途、上高速的车友来说，代步车明显不太合乎需求。毕竟，长途用车有别于日常通勤，除了要跑高速外，还需要走一些国道、烂路。因此，我们还是建议大家选择SUV跑长途，因为SUV车身重跑长途稳，底盘高通过性也好。今天，我们就挑选了3款比较合适的车型，它们空间大、底盘稳，四轮驱动还安全，也不怕堵车。

车型一：福特探险者(参数|询价)

【资料图】

2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

指导价：32.98万元

探险者是美系福特汽车旗下的一款中大型SUV，中期改款后整车变得更加年轻、时尚，大尺寸的前进气格栅和贯通式的设计，也使得其前脸颇为大气。

包含日行灯、远/近光灯在内的左右大灯组采用了LED光源，并带有自动头灯、自适应远近光、延时关闭等功能。

遒劲有力的腰线从前翼子板向延伸，搭配C柱位置的“突起”，为整车增添了不少力量感；车身尺寸方面，探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

前后轮的规格为255/55 R20，原厂配备的倍耐力SCORPION™ ZERO ALL SEASON 高性能四季胎，它能让探险者在各种季节、各种行驶条件下（包括在小雪覆盖的路面上）均可提供优异性能。

扁平化的“贯穿式”尾灯是新款探险者的一处设计亮点，整体看起来比较协调，双边两出的尾喉尺寸也比较大，与高大的车身搭配起来相得益彰。

内饰方面

12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏也算是新车的一大重点，突显了较强的智能科技感。另外，大面积的软质材料也让整车档次感比较足，有种豪华SUV的既视感。

中控屏内集成福特SYNC+2.0系统，支持GPS导航、爱奇艺、喜马拉雅等APP，以及语音识别控制、OTA在线升级、车联网等功能。下方是空调控制面板，触控式设计增添了整车的科技感，功能上带有温度分区控制、车载空气净化器和PM2.5过滤，让后座的老人、小孩能享受到一个干净、舒服的车内环境。

这款探险者的座椅虽然不是真皮面料，但触感比较柔软，前排带加热、通风和电动调节，后排带加热，并支持电动调节，六座设计也让每一个乘客能获得一个宽敞舒适的乘坐空间，就算是久坐也不会太劳累。

探险者的后备厢空间不小，后面两排座椅放倒后还可形成纯平的地台，整体实用性较好。值得一提的是，在后备箱地板下方还有一个隐藏的储物空间，能进一步拓展整车的装载能力。

动力部分

超2吨的车辆自重让探险者在高速上比较稳，福特提供的2.3T纵置发动机最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，动力储备比较充沛。包含越野、雪地、运动等五种驾驶模式，以及22°的接近角和23°的离去角，也保证了整车的通过性；73L的油箱，以及8.9L/100km的综合油耗（NEDC工况下），让探险者不必担心高峰出行多次排队加油的问题。

配置方面

探险者提供了诸多主/被动安全配置，如车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车和前方碰撞预警等等。基于这丰富的安全配置，车主在走走停停的堵车路段也不用担心分神所导致的追尾事故。

车型二：大众揽巡

2023款 380TSI 四驱R-Line首发版

指导价：30.59万元

揽巡是德系大众旗下又一款中大型SUV，相比途昂(参数|询价)它在外观造型上更加年轻、精致，前脸用了较多的LED灯组，塑造了较强的未来科技感。

灯组上，揽巡的远近光灯均采用了LED光源，并带有自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭等功能。

车身侧面，揽巡用了较多平直的线条，整体看起来比较大气，而双色车身的配色方案看起来也比较时尚。车身尺寸方面，揽巡的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，一个比较标准的中大型SUV身材。

揽巡的前后轮规格为265/45 R21，原厂轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX 050，一款拥有良好排水性能及抓地力的公路胎。

双边四出排气和贯穿式尾灯这两处是揽巡车尾的设计亮点，尤其是尾灯内部的“X”型灯组结构点亮后辨识度较高。

内饰方面

全新的大众座舱设计语言看起来比较清爽且富有科技感，双联屏虽然不是什么新颖的设计，但视觉效果还不错。

值得一提的是，揽巡这块中控屏除了支持丰富的第三方网联应用外，还带有CarPlay、CarLife两种互联形式，能够满足大多数用户日常用车所需。不过有一说一，揽巡中控屏不支持OTA在线升级这一点，属实有待提升。

带有4向腰部支撑调节的座椅，能够在用户跑长途时提供不错的舒适性，而座椅通风功能，也可以让驾驶员不用担心冬天久坐背部会很热。

至于空间方面，揽巡是“大五座布局”，无论是前排还是后排，空间都比较宽裕。第二排附带的靠背调节功能，也让后排用户在长途乘坐时能找到一个舒适的坐姿。

载物方面，揽巡的后备箱常规储物容积为656升，后排座椅放倒后还能进一步拓展装载能力，节假日出游或者返工也能装下不少行李物品。

动力方面

没有意外，揽巡配备有一台2.0T横置涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是一台代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱。二者结合后，让揽巡拥有一个比较干脆、直接的动力爆发，但需要注意的是，这套动力组合在起步时稍稍有点“迟钝”。

不过，当速度上去后，这套动力组合就好开很多，特别是中后段再提速，充沛的动力储备能为驾驶者提供较强的信心。另外，4Motion智能四驱系统也让揽巡能够征服较多复杂的路况，根据需要它会自动调节前后轮扭矩分配，助力用户“脱困”。油耗方面，揽巡的综合油耗为8.68L/100km（WLTC工况），放在同级这算是一个比较节省的油耗，再加上79L的油箱容积，揽巡足以胜任绝大多数人的长途需求。

配置方面

作为大众的新作，揽巡具备有许多高端配置，例如IQ.Drive L2级辅助驾驶系统，又如电动感应后备厢、14喇叭Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统、氛围灯等，均是整车的卖点之一。

其中，IQ.Drive系统的加持，也让揽巡车主在跑长途时更加便捷、省力，内含的全速自适应巡航支持0km/h-160km/h时速范围内跟车，起步、刹停，即便是走走停停的堵车路段也能使用。

总结：上面两款车都是中大型SUV领域中，比较热门的车型，它们都有着比较扎实沉稳的底盘，以及澎湃的动力输出。同时，丰富的智能安全配置和较大的空间，以及四驱的配备，也让它们在长途行车时能提供较好的安全性和舒适性。

选买建议：如果对动力要求更高，可以考虑探险者，276马力的最大功率爆发力很足。如果对配置要求高，可以考虑揽巡，丰富的智能安全配置，以及哈曼卡顿音响能带来较足的满足感。