快资讯：单月售33.2万台，几乎遭到腰斩，1月新能源汽车销量罕见下滑

文|凌清图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7255期之1月汽车销量02】文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

日前，乘联会发布了2023年1月份国内乘用车零售销量。数据显示，2023年1月份，国内乘用车零售销量为129.3万台，同比下滑37.9%，环比下滑40.4%。

(资料图)

显然，2023年1月份，国内新能源乘用车的零售销量，环比下滑幅度几乎达到了50%。在国内车市，这并不多见。

而且，与去年同期相比，国内新能源乘用车的零售销量也下滑了6.3%。这，在近两年的国内车市更是罕见。

不过，2023年1月份，国内新能源汽车的零售渗透率在继续攀升。数据显示，2023年1月份，新能源汽车国内渗透率为43.8%。

与之呼应，2023年1月份，新能源汽车的零售市场份额，持续上涨。数据显示，2023年1月份，主流自主品牌新能源汽车市场份额为70.6%。

相比去年同期，提升了3.3个百分点。这主要是因为表演地、长安、上汽、广汽、吉利等传统自主车企在新能源汽车领域表现出彩。

相比之下，造车新势力的市场份额仅为13%。相比去年同期，下滑了5.8个百分点。这是因为，2023年1月，国内造车新势力的市场份额，大都呈现下滑趋势。

出口方面，2023年1月份，国内新能源乘用车的出口销量为7.4万台。其中，特斯拉中国、上汽乘用车、比亚迪汽车的表现较好，出口销量均突破了1万台。

其中，特斯拉中国的出口销量为39208台，上汽乘用车的出口销量则为15316台，比亚迪汽车的出口销量为10409台。

这，主要是受益于疫情下复工复产政策的支持，使得中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门。

同时，海外市场对中国制造新能源产品的认可度持续提升，加上服务网络的完善，也是出口销量表现不错的重要原因。

2023年国内新能源汽车的销量之所以呈现同比、环比下滑趋势，应该是受到了两方面因素的影响。

一方面、2023年1月份，正值国内春节假期，对新能源汽车销量造成一定的冲击；另一方面、进入2023年之后，实施多年的新能源汽车补贴终止，也使得新能源汽车的销量受到了一定的冲击。

本文声明：

1、本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。