赛那月销量首次超8000台，腾势D9：不急，让竞品先飞一会儿

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伴随着2023开年首月销量陆陆续续的出炉，各大产品车型之间的市场较量开始显山露水，从已经知道的部分车企1月份的销量来看，比亚迪、奇瑞和吉利等，收割市场的势头还是那么的强悍，当然了，广汽丰田的市场表现也是相当的抢眼，尤其是旗下的MPV丰田赛那(参数|询价)，也露出了要冲击别克GL8的锐气。

作为广汽丰田重点打造的MPV车型，丰田赛那去年的市场表现可圈可点，虽然说市场表现还算比较猛，但仍然没有对别克GL8形成有效的冲击，实现单月销量超过8000台，对于丰田赛那来说就是一道坎，但是，这道坎在2023开年首月就被打破了，创下了丰田赛那上市以来的新纪录。

从广汽丰田的销量快报中不难看出，1月份丰田赛那的单月销量超过8000台，创下了属于自己的单月销量新高度。估计这样的单月销量，大众威然(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)、现代库斯途和起亚嘉华(参数|询价)等竞品，是很难实现超越了，毕竟，对于一款中高端MPV车型来说，单月销量超过5000台就已经是相当的不容易了。

目前别克GL8的单月销量还没有公布，但能不能保持优势，还要看其1月销量有多少，说实话，即使是1月销量不如赛那，对别克GL8的影响也是有限的，毕竟，别克GL8还是有着强劲的后劲，MPV领域中的“常青树”这一美誉，也是别克GL8靠实力挣来的，要想在全年反超别克GL8，丰田赛那还真得费一番功夫。

其实，丰田赛那想要的不是如何超过别克GL8，而是怎么能够阻止传祺M8和腾势D9(参数|询价)来挖墙根。传祺M8不用多说，崛起的迹象并不是太明显，全年的累计销量还没有赛那高，虽然说市场表现要好于奥德赛、现代库斯途和大众威然等竞品，但在丰田赛那面前还是有些力不从心。

丰田赛那另一个不容忽视的竞争对手就是腾势D9，目前该车正式交付新车只有三个月，其中2023年1月销量为6439台，低于丰田赛那上个月的单月销量，但从已知的情况来说，市场热度不断飙升的腾势D9，手中握有大量的订单，伴随着产能的逐渐释放，腾势D9的销量还会有不小的提升。

从丰田赛那去年的累计销量来看，该车的月均销量在6000台左右，如今腾势D9也迈过了月销6000台，而且，腾势D9的市场热度也明显高于丰田赛那，无论是颜值、配置、价格和续航里程等方面的优势也是可圈可点，销量方面反超别克GL8，估计一时半会儿有点难，但对丰田赛那形成冲击将会在所难免。

看到丰田赛那1月销量超过8000台，估计别克GL8会感到压力不小，但对于腾势D9来说同样会有压力但不算太大，毕竟，腾势D9才刚刚发力，正处于销量爬坡期的腾势D9，接下来的市场之争中，能否反超丰田赛那保持较高的市场热度，真的是让人充满了期待。对于腾势D9，你有何看法呢？

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