全球消息！拥有一辆燃油车和一辆电动车是种什么神仙体验，你知道吗？

面对居高不下的油价，在新能源大浪潮到来之际，越来越多的家庭开始考虑再购买一台电动车型，一方面在日常城市路况下，电动车拥有相比燃油车更高的经济性表现，同时灵活的输出也更适合拥堵状况下的走走停停，而燃油车则更适合远途出行，除了可以减少里程焦虑外，高速的油耗表现也并不吃力，接下来我们就来总结一下燃油车+电动车的双车体验。

用车场景：

如果你不是极度的越野发烧友，那大家的用车场景大部分还是集中在城市和短中途出行上，在城市路况下，拥堵的交通和停车难的问题一直是困扰大家用车的主要症结，而且一旦交通发生拥堵，燃油车的油耗水平会出现快速上升，这时纯电车型将更加经济。另外当前卖的最好的电动车恰好是一些外形小巧的微型或者小型车，更能适应城市路况下走街串巷的特点，同时诸如宏光MINI EV这样的灵活身形还能“见缝插针”。

(相关资料图)

除了驾驶层面的便利之外，目前新能源车在街道临时停车还能根据各地政策享有一部分优惠，同时由于汽车保有量的持续提升，部分城市出台了限号政策，而为了增强电动车的替代效应，电动车不进行限号，对于一些需要上班代步的用户而言，电动车更为便利，因此从用车场景下来看，电动车型明显更适合城市场景使用。

不过电动车在使用过程中也有痛点，虽然当前国内车卖出去不少，但是在基建配置上还差点儿意思，尤其是充电桩的建设，城市圈内的充电桩建设相对完善，但在高速路或一些低线城市中相对布局欠缺，这就给中长途出行带来了补能问题，而相对完善的加油站让用户更为放心一些，所以中长途出行选择燃油车是个更恰当的选择。

车内空间：

一般为了在城市间代步而选择的纯电动车体型较小，这点从当前新能源车型的销量表现就能窥得一二，排在前列的比亚迪海豚(参数|询价)和宏光MINI EV均是小型或者微型纯电车型，这与上文我们提到的多个优点有关，但这也让车内的空间相对没那么充裕，如果碰上全家出行时可能有些尴尬。我们以最受欢迎的比亚迪海豚为例，4125*1770*1570mm的车身参数相对紧凑，但在点去平台的优势下，轴距达到了2700mm，5门5座的布局可保证日常基本的乘坐，但如果遇到满员出行时，后座的乘坐表现仍然有些局促。

燃油车相对要好一些，由于不需要在底盘处安装电池等部件，所以车厢内空间拥有更充裕的利用率，在横向和纵向空间上都有优于纯电动车的优势，另外储物方面的表现两车也有一定差距，尤其是后备厢的装载空间上，电动车的地台相对燃油车型更为凸出，大多数车型只能装下24/28英寸两个行李箱，而燃油车后备厢下极为后悬结构，因此厢内空间更为充裕，大部分车型均能轻松容纳20/24/28英寸三个行李箱，在储物方面更有优势。因此在要想满足更高的经济性和实用性表现，电动车燃油车相组合的方式可以取长补短，更适合不同的场景需求。

配置差异：

电动车由于更多采用了电气单元，因此车机系统和配置相对燃油车都更为丰富，我们同样以海豚为例，车内加入了大尺寸的可旋转悬浮中控屏，内部集成了DiLink车联系统，基于安卓开发的内部架构保证了这套车机拥有更好的开源性，同时不仅集成有丰富的应用功能外，用户还可通过车联网根据自己的个性化需求进行应用拓展，时下流行的多款娱乐APP都有搭载，在城市拥堵的道路下可为车内乘客提供更多的娱乐体验。

与之相弥补的是，燃油车虽然在车机功能上不及电动车这样丰富，但可满足基本的导航和娱乐功能，在中长途出行时将更多时间留给了车内乘客的交流，在这个手机使用过于频繁的年代，让家人在享受旅行的同时也多了更多沟通的机会，这或许是燃油车在这个时代具有的更多的情感价值。

由于电机的输出特性，小型电动车在最高时速方面往往要明显低于燃油车，虽然在城市路段60km/h的速域区间内可以获得轻快灵敏的加速感受，但在进入中高速域后，提速的时间相比起步阶段慢了许多，部分车型的最高时速也不过100km/h，因此在高速路段进行超车时需要预留更长的距离进行加速。而燃油车并不存在这个问题，即便是几万块钱的小车，在中高速域也有不错的加速能力，这样搭配来看，两款车型也更为分工明确。

总结：

随着老百姓生活水平的不断提升，一个家庭拥有两辆车已并不是一件困难的事，而基于以上几个方面的考虑，选择燃油车+纯电动小车的搭配无疑是目前的最佳搭档，这样的组合能满足更多样化的场景需求，同时电动车的经济性不仅是体现电耗和油耗之间，在停车等问题上也更为优惠，另外电动车也不存在限号问题，因此更适合城市上班代步需求。燃油车虽然经济性稍差一些，但在当前基础建设还不够完善的情况下，可以打消车主的里程焦虑，同时更宽裕的车内空间和加速性能也能在中长途出行中带来更好的驾驶感受。