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当今汽车行业，all in新能源正成为一种潮流。新能源车发展的日新月异，正在逐渐改变人们的出行方式和汽车价值观，但伴随而来的，则是人们对安全、续航等方面的焦虑，而解决这些痛点问题，则成了每个车企必须思考的问题。尤其是纯电动车的电池安全一直都是风口浪尖的话题，在笔者看来，解决这一问题的关键，则一定是技术积累与突破。出道未久的东风日产Ariya(参数|询价)艾睿雅恰恰将电池安全作为了自己的安身立命之本，并于近日在武汉启动了“一见倾心 再电倾城”为主题的电池技术品鉴会，聚焦电池安全，将用户最关心、车企最关注、技术最重视的问题放在明面上，交由大众评价。俗话说：没有金刚钻，别揽瓷器活，ARIYA艾睿雅在电池安全技术方面究竟有哪些过人之处？今天我们就来一睹为快。【01】都说ARIYA艾睿雅实力硬，究竟“硬”在哪？所谓：光说不练假把式。正如汽车安全需要C-NCAP、中保研等机构的碰撞测试成绩作为依据一样，电池安全同样可以通过令人信服的权威机构的公开试验来证明。日前，ARIYA艾睿雅就凭借其超高安全标准的电池技术，挑战了中汽中心“高压冲水测试、4倍国标高温冲击测试、耐久振动测试”三项严苛电池测试。并以“无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、电池包内外部结构无损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的突破性表现，成功通过了中汽中心的权威检测。众所周知，对于纯电动车来讲，安全耐久的电池才是“好心脏”。而为了守护好这颗“好心脏”，东风日产从生产源头出发，采用全球先进生产工艺，电池包按照日产全球高标准，定制独立电池专线进行组装生产，并100%严格检测筛选，经上百道严苛工序，确保ARIYA艾睿雅电池安全、经久耐用。更重要的是，ARIYA艾睿雅遵循最高安全标准打造NISSAN超安全电池架构，以九重物理结构防护，构建“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超安全电池域。这里需要强调的是，它不是单纯地进行结构的堆叠，而是自研超强防御能力的立体化智能安全技术，不仅为电池打造一个坚不可摧的“金钟罩”，也为用户安全出行奠定坚实堡垒。说起来比较抽象，我们接下来一一解析。先说电池舱，整体电池包采用一体式铝制电池方舱，带有六道强化铝柱横梁，提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部电芯和模组。同时，采用日产高标准定制电芯， 专线生产，电芯之间加装气凝胶，防火防爆；电芯按双层叠式模组排列，空间利用率更高，电池容量更大，独有双防撞保险杠，减压缓冲，削弱碰撞冲击力。再加上超安全线束精密规范布局，覆盖完整；高压线集成后置，设保持装置，最大限度避免电池短路、起火、爆炸等风险。以上周密的电池舱装备，构成了被动电池安全防护的第一道防线。再说电池舱外，不仅在电池底部采用了全覆盖保护的增强树脂底盘装甲，防止道路上的异物直接碰撞电池舱；同时，为电池舱充分预留前后、左右及下方溃缩保护空间，防止电池舱受到挤压变形；另外，更有6+3结构的防护金刚罩，电池壳体采用6道铝柱横梁，额外再加3道车体1.5GPa超高强钢横梁，能够有效抵御来自正面和侧面的碰撞压力；其中，侧面碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP的1.98倍。强大的舱外守护，构成了被动电池安全防护的第二道防线。还有主动电池安全防护，一方面，ARIYA艾睿雅采用日产最新自研的全工况电池精准管理系统，可以对电池200余项、最短10毫秒进行实时监测，智能调整电池工作状态，确保各种复杂情况下，都能保持最佳的充放电功率，有效提升整车续航并延长电池使用寿命。另一方面，采用干湿分离集成液态热管理系统，冷却回路集成在电池下壳，电池模组与液冷系统分离；集成式液冷板，结构支撑与液冷合二为一，有效提升热交换面积与内部空间利用率；且电池温控系统回路中有PTC加热器和冷却器，能够根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。可以看到，ARIYA艾睿雅对事关电池安全的每一个细节都精益求精，无论是全方位的被动电池舱防护，还是精细化电池管理系统，都展现出了过硬的电池安全实力。不过，如果仅是强调以上主被动电池安全防护技术，而没有标尺进行衡量，则容易给人留下“老王卖瓜”的感觉。因此，ARIYA艾睿雅还通过一系列的高标准测试为安全把关，包括“国家标准+全球标准+日产标准”共111项行业最高标准电池安全测试，其中包括23项国家标准测试，13项全球标准测试，75项日产标准电池组测试，从而确保汽车在各种条件下的使用安全。这正应了那句话：是骡子是马拉出来遛遛。这111项安全测试涵盖了机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型。涉及侧面碰撞、正负方向的机械冲击、双向挤压、电池IPX7标准的长时间浸水测试、过热保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护等方方面面，从而充分确保电池系统主动和被动的安全性。正所谓：真金不怕火炼。ARIYA艾睿雅从生产源头的高标准安全防线，到NISSAN超安全电池架构下的九重物理防护结构，再到111项行业最高标准电池安全测试，通过软硬件高效协同，全力构建超安全电池域。有这些技术和试验做支撑，ARIYA艾睿雅才能无惧中汽中心三大严苛电池测试的挑战。也正是有了这样的硬核表现，才敢自信守护用户出行，真正做到让用户“安全不担心”。可能有人会疑惑，ARIYA艾睿雅刚出道就有这样“成熟老练”的极致安全表现，似乎令人意外，因为那些曾经“出事”的纯电动车，往往是新人新品。不错，ARIYA艾睿雅是新品，但ARIYA艾睿雅背后的日产在电动化领域却不是新人。如果我们从日产在1947年推出首款电动汽车TAMA算起，在电动化这条道路上，日产已经沉淀了整整76年。1973年，日产推出了一款续航长达302公里的小型卡车EV4-P。1983年，日产又发布了March EV，这也是世界上首款采用异步电机的纯电汽车。1996年，日产又推出了全球第一辆搭载圆柱形锂离子电池的纯电车型Prairie Joy，其在北极极寒的环境下工作了6年也未出现电池故障，创造了极地汽车服役记录。从1947到1996，半个世纪的电动化技术演进，让日产意气风发，也成为该领域的领军者之一。所以，当时间来到2010年，日产面向全球的量产纯电动车LEAF聆风问世后，便一举夺得“世界年度大奖”、“欧洲年度风云车”、“全球移动出行大奖”等诸多荣誉，得到了全球消费者的认可，迄今累计销量已超过65万辆，并连续8年获得全球纯电动车销冠，并帮助日产创造了“210亿里程，电池0重大安全事故”纯电汽车行业安全纪录。毋庸置疑，在电动化的演进过程中，日产始终以技术立身，以创新驱动，努力沉淀经得起考验的技术底蕴；并且与时俱进，在76年纯电技术与超过25年的电池研发与制造经验的基础上，又推出全球顶级云图专业纯电平台，高度集成自研三电技术，为全面电驱化转型奠定基础。而ARIYA艾睿雅作为云图平台首款车型，除了令人惊喜的综合素质外，还为用户带来了更长续航、更强性能、更令人兴奋的纯电驾驶乐趣。真正是日产十年磨一剑的集大成之作。此外，在服务上，东风日产也为ARIYA艾睿雅打造了国内800+网点布局，300+城市覆盖销售及维修服务，还在充电地图中接入31万根公共充电桩，覆盖全国350个城市和80%以上的公共充电桩，并提供三电终生质保、整车终生质保，从而免去消费者“买车容易养车难”的后顾之忧，可谓诚意拉满。正如业内人士评价的那样：别的车企做电动汽车是摸索前行，日产做电动汽车属于“祖传手艺”。我想这既是东风日产的底气，也是融入ARIYA艾睿雅基因的软实力！如今高端纯电动车的竞争已经进入白热化阶段，只有那些品质过硬的产品才能胜出。而ARIYA艾睿雅的优势，不仅在于解决了消费者最关注的电池安全等痛点问题，更体现在日产在纯电动车领域的深厚造诣与基因，可谓软硬实力兼备。相信随着上市时间增长和消费者认知加深，拥有硬核实力的ARIYA艾睿雅定能在销量上实现“狂飙”。
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