亡羊补牢，哈弗H6 DHT-PHEV官降还来得及吗？

“亡羊补牢，为时未晚”

在去年底的新能源涨价大潮过后，新能源降价潮突然席卷车市。日前，有消息曝出，哈弗H6(参数|询价)的混动版车型，哈弗H6 DHT-PHEV官方降价1.5万元。

(相关资料图)

消息显示，此番官降的是55km悦行版车型，原先哈弗H6 DHT-PHEV的官方指导售价为15.98万元，官降1.5万元后，起售价为14.48万元。

如果翻看哈弗H6 DHT-PHEV的车型目录，就会发现，此番官降的55km悦行版，是入门级车型。也就是说，在入门级车型官降，直接拉低门槛价，这也被外界评论是哈弗“诚意之举”。

那么，哈弗此举真的是为了表示诚意吗？

我们不妨回顾一下该车型的“出身”。哈弗H6，是曾经蝉联国内SUV销量排行榜多年冠军的车型，也正是因为哈弗H6的热销，让长城下决心把哈弗作为一个独立的品牌运营。

然而，2022年，哈弗H6却与销量冠军失之交臂。“跌落神坛”的滋味并不好受，所以去年9月份，混动车型哈弗H6 DHT-PHEV前来救场。

尽管哈弗官方对新一代混动的哈弗H6 DHT-PHEV期望很高，但是15.98万-17.38万元的售价，让市场大呼“高攀不起”。

要知道，哈弗H6 DHT-PHEV上市之际，正是宋PLUS DM-i(参数|询价)供不应求之时。宋PLUS DM-i被认为是哈弗H6 DHT-PHEV直接对标车型，也是其最大竞争对手。

然而，哈弗H6 DHT-PHEV的起售价，却比宋PLUS DM-i高出5000元！在15万级入门的市场，如果比直接竞品高出五千块，那么毫无疑问会在市场竞争中落于下风。更何况当时宋PLUS DM-i已经大红大紫，哈弗H6 DHT-PHEV的知名度远远落后于前者。

所以，接下来市场的反应，相当真实。哪怕在去年底车市普遍“冲量”的12月份，哈弗H6 DHT-PHEV的销量也仅为15963辆，在排行榜中连前十都没挤进去，更是被宋PLUS DM-i甩的连“尾灯都看不到”。

也正是因为这个原因，让哈弗下定决心对哈弗H6 DHT-PHEV实施官降。很明显，此番官降之后，哈弗H6 DHT-PHEV的起售价，与宋PLUS DM-i相比，已经有了万元的价格优势。

似乎长城哈弗希望“亡羊补牢，为时未晚”。

但是，迟来的诚意，在车市上能赢得多少掌声，还是未知数。毕竟，哈弗H6 DHT-PHEV搭载的柠檬混动，看上去比宋PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统差不多，但是根据用户实际体验感受，二者的实际油耗，包括亏电油耗表现，前者落后于后者。

至于市场保有量，市场口碑以及产品知名度等方面，哈弗H6 DHT-PHEV比宋PLUS DM-i差的，可不是一星半点。

只能说，此番官降，体现出哈弗方面“亡羊补牢”的想法，但市场是否买单，恐怕还是未知数。