【天天聚看点】零跑汽车|2月销量再次触底，产品焕新挽救危局

零跑汽车连续两个月销量触底，采取降价增配的策略能否在3月扭转局势？

3月1日，零跑汽车公布2月交付数据，2月交付新车3198台，环比增长180.77%，同比下降6.9%。据悉，零跑今年1月交付量为1139辆，同比下降85.9%，环比下降 86.6%。

相比上个月的大幅跌落，零跑在2月的市场表现有所回升，但与万辆还相距甚远的销量在2月新势力车企销量排行中依然触底。

(相关资料图)

对此，零跑方面作出解释概述为，为了在3月1日新品上市之前真正实现轻装上阵，零跑当前正在进行布局与控制，加紧清理存量车同时调整产线，准备全新车型的推出。

据悉，3月1日，在杭州举办的2023零跑新品发布会上，零跑汽车正式发布2023款零跑全系新品——零跑C11(参数|询价)增程版、2023款C11纯电、C01、T03四款车型。

其中，零跑C11增程版共推出3款车型，售价区间在14.98万元-18.58万元，将于3月中旬开启交付；2023款纯电版零跑C11共有4款车型，售价区间在15.58万元-21.98万元；2023款零跑C01(参数|询价)推出5款车型，售价在14.98万元-22.88万元；新款零跑T03(参数|询价)共推出4款车型，售价区间在5.99万元-8.99万元。

据了解，此次零跑不仅集中发布新品，还对全系产品价格进行下调。其中，一直作为零跑汽车销量担当的小型车零跑T03，2022款入门级售价为8.25万元，此番降价2.26万元；自去年9月上市的零跑C01当时售价为19.38-28.68万元，此次降至14.98万元-22.88万元，最高降幅达5.8万。

自特斯拉率先打响价格战后，近期多家新能源车企进行了价格下调以加快抢占市场。在一众降价车企中，一汽丰田BZ4X经销商降价了6万元；广汽丰田bZ4X(参数|询价)则推出限时降价3万元政策；东风日产对艾睿雅降价6万元；蔚来近期为清理老款车型，放出近10万元优惠。此次零跑对新款车型以全新定价的冲击，也让新能源市场的价格战更为激烈。

值得注意的是，此次零跑C11车型还增加了纯电版与增程版两种配置，以油电同价竞争的方式应对市场变化及需求，同时C11也成为了零跑汽车开启纯电+增程双动力布局的首款车型。

从侧面看，零跑打出的降价增配策略也体现了零跑汽车一直以来坚持的“高性价比”战略，即瞄准15—20万元价格的主流细分市场，打造全面无短板的“铁桶车”。

作为新势力二梯队品牌，零跑汽车在融资吸引、业内知名度与市场认可度方面相比“蔚小理”等头部新势力车企相对较弱。当前在新能源市场竞争日趋白炽化的环境下，选择降价增配的策略以提升市占量或许是其在主攻的中底端市场站稳脚跟的有效方法。

当下新能源汽车市场正由政策驱动转向市场驱动，虽然国补退出，但相继出台的多项政策正在促进市场消费。3月1日，国家工信部等部委先后释放了稳定汽车等大宗消费的利好政策。未来，零跑汽车采取的降价增配、油电并行的策略能否为其重振销量，挽救当前危局，将被持续关注。