“了不起的”中国造，比亚迪28天狂卖19万辆，国产一哥位置稳了

在经历过1月份的国内汽车市场小寒冬过后，各大车企纷纷在2月份实现了一定的修复，大部分车企都实现了同环比的正增长，随着新能车渗透率的不断提升，竞争格局也开始出现了较为清晰的轮廓，而在头部阵营中，比亚迪依然占据绝对的优势地位，根据2月份公布的产销数据来看，比亚迪当月销量达到了19.37万辆，不仅实现同环比的继续大增，逆天表现在一众品牌中一骑绝尘。“了不起的”中国造，比亚迪28天狂卖19万辆，国产一哥位置稳了

(资料图片)

根据DM和EV两大车型的表现来看，混动版DM车型依然是销量的主力，2月合计销售了101025辆，而EV纯电车型的销量为90639辆。分品牌来看，比亚迪品牌2月份卖出新车184339辆，环比增长28.3%，腾势品牌2月份销量为7325辆，环比增长13.8%，出口量则是15002辆，环比增长44.1%。

分车型来看，比亚迪秦(参数|询价)系列在2月合计销售30540辆新车，最值得注意的是，新款秦PLUS(参数|询价) DM-i以低于十万元的定价上市，一经亮相便取得了市场热烈的反馈，上市不到一周就收到了超过3万辆的订单，同时也给同价位的多款车型带来了不小的压力，作为轿车家族的支柱，随着不断的配置升级和优化，以及价格可能出现的进一步下探，未来销量表现依然可期。

比亚迪宋(参数|询价)系列作为绝对的销量担当，在1月取得49865辆的惊天成绩后，在2月更进一步，取得了52400辆的成绩，成为整个SUV界最亮眼的明星，同时早已取代过去的销冠哈弗H6(参数|询价)，以大幅度领先的优势屹立于SUV车界，作为最新的王者，之前还有消息传出比亚迪宋家族还将进行降价，更低的定价能让宋系列的购车门槛进一步降低，后期的销量再上一层楼也并非难事。

作为比亚迪轿车系列的旗舰车型，比亚迪汉的销量相较去年动辄3万的表现略有下滑，因此与宋一样均传出了降价促销的消息，但实际上，这一代的汉系列已经来到了产品周期的末端，改款后的新车或将于3月正式亮相，Dragon Face的设计语言能进一步得到升级，让整体车身看上去更加动感时尚，后期待到新车上市，汉也将会有更出色的表现。

作为SUV领域的旗舰车型，唐的表现也较为稳定，2月中取得了12029辆的表现，与汉一样，唐也将在3月份迎来新车型的上市，新款车型主要会对底盘部分进行升级和优化，已改善此前备受吐槽的一些问题，同时在车内配置上也有不小的提升，加入了苹果NFC、丹拿音响和HUD等豪华性配置，如果后期在定价方面也能进行一定的优惠，那唐很可能成为SUV家族里继宋之后有一个销量支柱。

看完了王朝系列，我们再来看看海洋家族的表现，海豹作为当家车型，采用了非常运动优雅的外观造型，因此也被称为比亚迪家族最为运动的轿车车型，但2月的销售中，海豹仅取得了7754辆的成绩，渐渐丧失了上市之初的锐气，从原因来看，特斯拉Model 3(参数|询价)的降价对海豹还是带来了较大影响，根据网上反馈的信息，部分地区海豹也有一定的优惠。

相比海豹，海豚的表现则更为亮眼，2月共取得了22861辆的成绩，依然是海洋系列的销量支柱，从外观上来看，虽然身形尺寸并不大，但是电动平台的优势让它的前后悬颇为短小，因此将更多的空间留给了车内，这也让整体的乘坐表现和载物水平都有进一步提升，这也非常符合国内家庭的代步需要。

护卫舰07作为海洋家族的大五座SUV，在外形上相比比亚迪唐(参数|询价)更为魁梧，同时内部的空间利用率也丝毫不比唐差，同时舒适的乘坐表现也更迎合国内消费者的需求，但与唐系列同位竞争也为其带来了一些尴尬，毕竟当前唐DM(参数|询价)的售价有望进一步下调，而护卫舰07刚刚上市，因此如何解决两款车型的定位是比亚迪最应该考虑的事。

除了护卫舰07有些尴尬之外，同为紧凑型轿车的驱逐舰05也有些尴尬，通过更高的颜值设计和内饰的差异化配置，本来与唐系列形成了一定的差异化，但秦系列的入门价格再度降低，价格的优势也让护卫舰07黯然失色，虽然海洋系列与王朝系列是差异化竞争的设立思想，但如今相近定位的车型均出现了这一问题。

总结从比亚迪2月的销量表现来看，虽然同样实现了绝对的领先成绩，但在内部车型上却隐隐出现了一些担忧，尤其是相近定位的车型在价格方面的差异可能会导致消费者购买决策出现转向，如何避免同定位车型竞争的内耗问题可能是比亚迪接下来要解决的重点。