天天要闻：不再拉胯的起亚K8实车现身，搭混动系统，来当“救世主”！

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目前国内汽车市场的现状如下：自主品牌和造车新势力表现愈发强势，引领新能源车市场；日系三大品牌市场竞争力在减弱，整体的销量已经在放缓了；德系也有些力不从心了，但好在进入国内比较早，在燃油车市场拥有庞大的群众基盘，还是有不少的消费者青睐。不能否认的一个事实是：合资躺着赚钱的时代已经结束了。更重要的是，日系和德系在合资品牌中还算是表现比较强势的，不信你再看看美系，韩系，一个比一个拉跨，咱们就以韩系的起亚为例。

前些年，起亚在国内汽车市场也是性价比的代表，拥有不少的忠实拥趸，2018年全年销量达到了37万台，但是随后因为多方面的原因，起亚的销量开始下滑，从2019年的28.89万到2020年的24.93万再到2021年直接降到16.34万辆，可谓是断崖式的下跌。进入中国汽车市场已经有二十年的时间，起亚的销量确实持续低迷，莫不是就这样无动于衷，等着被市场淘汰？当然不可能。

今年3月份的时候，起亚发布了中国中长期新能源战略，以起亚EV5、EV6为代表的纯电动车型将于今年上市正式向新能源车市场发起了挑战。同时，起亚去年还在国内市场投入了第五代Sportage狮铂拓界，还有今年的新款起亚K3(参数|询价)，直接将起售价拉到8.99万元起，这一系列的“操作”都能看出起亚为了在中国市场重新回到主流赛道是下足了血本，给足了诚意。最近，网上还曝出了起亚K8(参数|询价)的实车图，不少的网友猜测新车在未来可能也会引入国内市场。

先来了解一下起亚K8的一些基本信息，定位中大型轿车，是起亚汽车发布全新品牌标识后，首款搭载全新LOGO的车型，我们也可以把它看作是起亚K7的换代车型。在外观设计上，起亚K8可以说是相当的惊艳，全新设计理念以及全新品牌标识特别的吸睛，前脸大尺寸无边框进气格栅搭配细长且锋利的大灯组，视觉冲击力极强。

侧面采用了大溜背造型，非常的运动。车尾是贯穿式的尾灯设计，非常的时尚。

内饰设计一点儿也不输给当下的造车新势力，配备了双12英寸一体式连屏以及三辐式多功能方向盘设计和旋钮换挡机构，营造出了极强的科技氛围。

动力方面也很有看头，新车将提供1.6T混动系统、2.5升自然吸气发动机及3.5升V6自然吸气发动机三种选择，选择非常的丰富。要知道的是，目前国内汽车市场混动产品是非常的吃香，尽管起亚K8这套1.6T的混动系统还没有更多的消息，但我们相信会有不小的惊喜，若是引入国内的话，定不会缺少市场热度。

另外要说的就是两款自吸发动机，其中3.5升V6自然吸气发动机最大功率301马力，最大扭矩359牛·米，相比于原本的3.3升V6发动机数据有所提升，传动部分换装了8速手自一体变速箱并采用四轮驱动系统。同样，目前国内汽车市场大排量车型是越来越少，起亚K8这两台自吸发动机算是大排量了，对喜欢大排量的消费者来说绝对很有吸引力。

最后我们来说说起亚K8的售价，曾经的K7（凯尊）在国内的售价是24.3-32.18万元，所以很显然，作为换代车型的起亚K8在售价上肯定也不会便宜，应该也是一台25万的产品了。以起亚目前在国内汽车市场中品牌影响力来说的话，其实是难以支撑的，若是起亚愿意最大限度地压缩利润空间，多给一点诚意的话那自然是最好的。当然，这起亚K8是否真的会引进，还是未知的，你们期待不？“图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除”