世界热消息：前有“魔毯”，今有“云辇”！比亚迪“F4”一出，谁与争锋

就在中国汽车都在嚷嚷宠用户的时候，比亚迪把用户宠成了“皇帝”。日前，比亚迪发布“云辇”车身控制系统，让“普信男”的人生过得最接近皇帝的样子，只要你买了比亚迪汽车就可以实现。

辇（niǎn），从汉字的构造来看，本就是人拉车的意思。上面两个夫，下面一个车，意思是两个车夫拉车。

在中国古代，辇是帝王座驾，流芳百世的《步辇图》，描绘的是唐太宗坐步辇出行的故事。皇室各种龙辇、凤辇，“甄嬛十级学者”对各种“辇”并不陌生。当张扬跋扈的华妃坐在步辇上，嘴角上扬，眼神里满是不屑，观众就会明白：她坐的不是普通的出行工具，而是高高在上的地位象征，有品级的娘娘才可以坐这种时速不到5公里的“全人力·肩扛·无级变速·敞篷轿跑”。

(资料图片仅供参考)

比亚迪是一个“理工男”，也是多部中国文化史。王朝系列车型以朝代命名，消费者熟知的秦、汉、唐、宋、元等；品牌slogan“中国龙，一路向前”；仰望品牌logo设计，源自甲骨文的“电”字——这让中国人大开眼界，慨叹中国文化的博大精深。必须承认，比亚迪在带领中国人复习中国历史这条路上，一路飞驰。

4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，并且带来了云辇-C、云辇-A、云辇-P等技术矩阵，将为用户的驾乘体验带来舒适、操控、安全、越野等维度的提升。作为新能源汽车领导者，云辇的推出，无疑将进一步巩固比亚迪的领先地位。

“比亚迪的技术鱼塘又捞上来一条大鱼。”迪粉们喜欢叫比亚迪董事长王传福为“船夫哥”，随着比亚迪技术大鱼一条又一条地“捕捞”上岸，“船夫哥”就要变成“渔夫哥”了。

从刀片电池、CTB、易四方到云辇，个个都是比亚迪在极致安全方面的技术大Fish。至此，比亚迪“F4”（Fish Four）一出，谁与争锋！流星花园的F4是flower four，比亚迪的F4是fish four——代表民族汽车工业的进步方向，新能源汽车技术的四朵“玫瑰”，也算是异曲同工。

当仰望U9蹦蹦跳跳地来到舞台中央，肆意摇摆、原地起跳时，现场观众和弹幕里全部沸腾：

“中国品牌也有魔毯”

“爸爸的爸爸叫什么”

“车里是不是有女朋友？”

看不懂但大为震撼。任凭汽车七扭八扭，车身依然稳如磐石。不散架、不侧倾、不翻车，说明还是有硬功夫加身，就算是外行看热闹，跟集市上的杂技表演秀一样，那也是技多不压身，一技更比一技长，九九八十一招绝技！

据介绍，现场原地跳舞的是仰望U9，百万级跑车，搭载的云辇系统也是终极段位：云辇-X，全主动车身控制技术，可以实现零侧倾、零俯仰、三轮行驶、车辆跳舞、原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。比亚迪再一次开创业界先河，引领车身控制技术发展。

卡尔·马克思在《路易·波拿巴的雾月十八日》一书中写道：“黑格尔在某个地方说过，一切伟大的世界历史事变和人物，可以说都出现两次。”具体到车身控制这个领域，如果说第一次伟大的发明是奔驰的“魔毯”悬架系统，让“开宝马、坐奔驰”不胫而走，有了“极度舒适”的车设；那么第二次就是比亚迪的云辇，这不是吹牛，而是时代的不同。第一次是燃油车唱主角的时代，第二次是新能源车普及的当代。

汽车诞生100多年来，车辆研究始终聚焦在横向和纵向组成的二维平面。 行业对车身垂直方向控制的研究上，一直是碎片化的，只是在阻尼、空悬、液压等硬件层面敲敲打打。中国品牌汽车的舒适性就是通过采购空气悬架来实现，不仅成本高，而且技术高度依赖国外。

比亚迪是第一个完全自研，拿出车辆垂直方向系统化解决方案的新能源车企。云辇突破原有的硬件局限，在垂直方向为车辆加上“电动化的翅膀”；同时，赋予云辇强大的感知和决策能力，从而实现对车身的全方位智能控制。云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。在雪地、泥地、水域等复杂路况下，云辇系统可以有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。“路由你选，其他的交给云辇！”

具体地说，云辇-C是智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容；云辇-A是智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性；云辇-P是智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。

云辇技术矩阵的首搭车型，比亚迪也同步官宣。云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9(参数|询价)三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

“安全，是电动车最大的豪华”——老王三年前的金句，一直在推动比亚迪不断向前。传统燃油车的豪华，看车标，看历史；新能源汽车的豪华，看技术，看产品。显然，比亚迪正在凭借领先的安全和领先的技术，重新定义“中式新豪华”。