福特新一代蒙迪欧对比本田雅阁，B级新标杆真的来了！

在国内汽车细分消费市场，每个价格区间都有一台消费者认可的标杆车型。比如，10万级SUV的标杆车型是哈弗H6(参数|询价)，15万级插混SUV的标杆车型是宋PLUS DM-i(参数|询价)，20万级SUV的标杆车型是大众途观L(参数|询价)。

而手握20万预算想买一台家用B级轿车我猜很多人都会想到本田雅阁(参数|询价)。确实，雅阁在20万级的B级轿车市场还是很有分量的，但是，除了雅阁，新一代蒙迪欧(参数|询价)也正凭借着出色的外观设计和操控赢得了不少消费者的喜爱。

(资料图)

新一代蒙迪欧自上市以来，凭借着全新设计、宽敞车内空间以及优异性能等卓越产品力，受到了众多消费者的认可。如果你手握20万在新一代蒙迪欧和全新雅阁之间犹豫不定，不妨抽出几分钟时间耐心看完这篇文章，你就会明白谁才是更懂中国的B级新标杆。

从车型产品力上分析，我个人觉得新一代蒙迪欧2022改款EcoBoost 245至尊型比较值得入手，厂商指导价19.98万，雅阁最走量的还是1.5T的车型，与之价格相近的是2023款260 TURBO智享版，厂商指导价19.68万，这二款车型价格相差不多。下面我就从外观、内饰、配置、空间、动力、出行等方面对比下谁才是B级新标杆。

外观对比：两种不同运动风格

新一代蒙迪欧采用了“势能美学”全新设计语言打造，经典的“马丁脸”换成了呼吸式3D鳞甲格栅，辅以黑色元素搭配，突出了很强的运动感，再搭配引擎盖上隆起的四条肌肉线条，运动氛围直接拉满，非常符合当下年轻消费者的审美。

新款雅阁外观设计虽然也是运动取向，但是整个前脸看去没有透露出那股凶狠劲，有些太内敛了，整个车头没有太多复杂的线条设计，线条过渡更加柔和，尤其是中网部分黑色元素使用不多，可能不是当下年轻消费者喜欢的风格。

大灯方面，两车均采用了全LED光源，并都有大灯延时关闭、自动头灯、自适应远近光等功能。

新一代蒙迪欧前大灯采用了分体式设计，内部结构新颖独特，中间一条贯穿式灯带将大灯和中网连接了起来，辨识度非常高，设计感也很强。全新雅阁的前大灯组设计比较修长，造型较为传统，与中网并没有形成一体。

车身尺寸方面，新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935毫米×1875毫米×1500毫米，轴距2945毫米，全新雅阁的长宽高分别为4980毫米×1862毫米×1449毫米，轴距2830毫米。俗话说“车身长不是长，轴距长才是长”，意思就是车内的前后排空间表现是一辆车的轴距决定的，新一代蒙迪欧轴距比全新雅阁长了115毫米，后排空间更具优势。

两车侧面看去都十分修长，而且都采用了溜背造型，不同之处在于新一代蒙迪欧采用了黑色车顶和隐藏式门把手，运动感强烈的同时还保证了后排乘客的头部空间，风阻系数更是低至0.293Cd。全新雅阁侧面姿态看起来则小巧优雅一些，门把手采用了传统造型。

车尾方面，新一代蒙迪欧的层次感非常强，后备厢隆起的小鸭尾增添了些许运动气息，贯穿式尾灯和前大灯相呼应，内部的三柱式尾灯造型是在致敬Mustang(参数|询价)，双边双出排气采用了隐藏式设计。全新雅阁的车尾设计较为简洁，唯一时尚元素就是贯穿式尾灯了。

内饰对比：科技与传统的较量

车内方面，两款车都有着自己对当下用户购车的理解，新一代蒙迪欧的中控设计科技感十足，搭载了先进的1.1米超广域高清巨幅屏。全新雅阁依旧是传统对称式布局，看着比较中规中矩。

两车方向盘都采用了皮质包裹，握感舒适。新一代蒙迪欧还采用了全新的样式，按键布局更加丰富人性化。

新一代蒙迪欧12.3英寸的全液晶仪表盘UI设计及显示效果都很不错。全新雅阁同样采用了10.2英寸全液晶仪表盘，显示信息也很丰富。

中控屏方面，新一代蒙迪欧不仅尺寸比全新雅阁更有优势，而且还内置了SYNC+2.0智行互联系统，这套系统功能非常强大，支持语音识别控制空调、导航、音乐、天窗等功能，而且副驾驶还能进行分屏操作，女王待遇直接安排。

舒适配置方面，新一代蒙迪欧车内搭载了10扬声器的丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，而全新雅阁的传统8扬声器和单天窗就比较平常了。

空间方面：新一代蒙迪欧轴距领先全新雅阁

新一代蒙迪欧前后座椅均采用了真皮+翻毛皮材质组合，还配有红色缝线，体现了运动感和豪华感，并且主驾驶位还有电动座椅记忆功能。全新雅阁采用了单色仿皮座椅，视觉效果相对来说比较平淡。

后排方面，新一代蒙迪欧2945毫米的轴距带来了非常有优势的后排空间，三个独立头枕和后排中央扶手全部配齐，中间地板还是接近纯平的设计。全新雅阁虽然轴距不占优势，但是后排空间表现还算可以，唯一缺点就是中间地板隆起太高了，短长途出行对中间座位乘客不太友好。

动力方面：2.0T+8AT对比1.5T+CVT

买B级车的消费者对动力其实也非常看重，新一代蒙迪欧全系标配2.0T+8AT动力组合，0到100km/h仅需6.5秒，这台福特第四代Ecoboost 2.0T发动机可爆发出238马力功率，370N·m的扭矩输出。全新雅阁搭载的1.5T发动机可爆发出192马力功率，最大扭矩260N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

车身设计及操控方面，两车均采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。

新一代蒙迪欧大量采用铝合金配件，虽然成本增加了30％，但达到了轻量化和减震的作用，同时，在底盘、车身结构等方面，蒙迪欧也进行了深度改进，完美继承了福特品牌优异的操控DNA，即使车长达到了5米，操控依旧非常灵敏，而且还提供了标准、节能、运动三种运动模式。

安全方面，新一代蒙迪欧采用了高安全笼型车身设计，关键零部件采用了1700Mpa超高强度材质，前防撞梁还采用了7000系高强度铝合金。

总结：在20万级合资B级车市场，蒙迪欧和雅阁都是大家耳熟能详的产品了，老款蒙迪欧停产之后，雅阁在20万级的B级车市场销量确实不错。但是，“头把交椅”不是谁都可以一直坐下去的，通过我们详细的对比不难看出，新一代蒙迪欧在车身设计、安全考虑、空间布局、科技配置、底盘操控等方面的表现还是比全新雅阁优秀的。当然，以上只是我的看法，钱在你手里，买哪款车还是你说的算。