全球首发 曝新古思特静音工程缔造过程

近日，劳斯莱斯官方发布了全新古思特缔造灵感洞察的最后一个系列动画视频。该视频中主要讲述了全新古思特静音工程的缔造过程。据悉，新车将于今年9月初进行全球首发。

此前，劳斯莱斯已经公布了其动力系统、底盘架构等车辆信息。此次发布的车内静音工程可以说是完美诠释了劳斯莱斯的静谧之道。新车为保证内车隔音做到近乎无声，首先采用了铝制车身框架，因为铝制材料拥有比钢材更加卓越的隔音表现，并且还构建了精密复杂的内部结构，取代了容易产生共振的光滑结构。

此外，新车在车顶、车门及车底位置的隔板处填充了超过100千克的隔音材料，在双层车窗玻璃中还应用了透明复合隔音材质，并且轮胎内都有超轻的隔音泡沫填充，以降低行驶中的胎噪;甚至为了满足客户极致的静谧需求，劳斯莱斯连车内的空调导风管内部都做了降噪的平滑处理，避免噪音干扰。

值得一提的是，在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，全新古思特使用了一种类似“耳语”的低音环境声场，让听觉感受犹如微妙的音符。这种低音声场，是把全新古思特上每个组件的共振频率都精心调校至和谐统一。其中包括全新古思特座椅的静音阻尼单元、驾驶舱与500升容积后备厢之间的一套隔音设计。它们为全新古思特专属的微妙“音符”带来与之相符的共振频率。

另外，全新古思特上所搭载的6.75升V12发动机已经调校的非常安静。但新车依旧采用双层架构的隔音板，进一步阻隔发动机对车内空间静谧性造成的影响。

编辑点评：

劳斯劳斯作为汽车界中最为奢华的一类车型，其新车各方面的素质表现都被做到了极致。不论是外观造型的设计，还是车内空间的构造，还是底盘的舒适性调校以及细腻的NVH表现，这些细节造就了全新古思特完美的行驶质感。最后，给各位朋友科普一下，劳斯莱斯汽车作为宝马集团全资子公司，与飞机发动机和推进系统制造商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce plc)是两家完全独立的公司。后者并不属于宝马集团，这个“RR”主要设计和制造飞机发动机、船舶发动机，以及英国皇家海军核动力潜艇的核动力装置。(毕业)