长城汽车自研变速器双模块量产 优化减重设计

日前，长城汽车自主研发的变速箱双模块(液压控制模块和双离合模块)在泰州正式量产，据悉该双模块将率先应用于长城第三代7DCT变速箱上。

长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计，相比于其它同等扭矩的DCM(双离合器模块)重量降低8%，整箱效率提升0.9%;大刚度线性弹簧的应用，使冲油时间缩短，响应时间更快;先进摩擦材料及优化的沟槽设计，拖曳损失降低5%，从而具有更好的耐热耐久性及可靠性，进而优化汽车驾驶性能。

长城汽车改进了液压控制模块，优化各子零部件的布局，做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化，较同类型HCM(液压控制模块)其重量降低了15%、厚度减少了20%;通过流场分析、抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化，提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间，较同类型HCM其响应时间减少了15%，压力稳定性提高了5%。

据悉，承接双模块量产任务的江苏省泰州工厂，计划产能50万套/年，并开放性面向市场。工厂所有车间均是恒温恒湿、微正压设计并采用先进的集中吸雾和空气净化系统，保证高清洁度，从而创造干净、舒适和更加高效的车间环境，保证产品质量。线体实现100%质量追溯，100%防错覆盖率。(陈浩)