雪铁龙3年将推15款新能源车

  • 发表于: 2019-07-09 16:26:04 来源:36氪

近日,标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)发布了电气化战略,计划到2021年初推出15款新能源车,并在2025年全面实现电动化。

这是PSA继2016年在巴黎发布的“Push to Pass”(加速超越)规划中首次涉及新能源领域,也是去年初在北美车展上其CEO唐唯实宣布要在2025年推出40款电动车以后,PSA第三次公开披露其电气化规划。

最新公布的电气化战略覆盖了PSA旗下的两个车型平台CMA和EMP2,以及包括DS、标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔等全部五大品牌。

这对已经在中国市场陷入销量泥潭的DS、标致和雪铁龙来说,是一个通过改变产品形态获得销量复苏的机会——在2018年,DS的销量仅为3867辆,神龙公司(标致和雪铁龙)也只有25.3万辆,同比下跌了32.9%,创下10年新低。

为了扭转颓势,PSA还加速了产品投放的步伐。PSA执委会成员、中国及东南亚区CEO高恺霖在7月3日接受媒体采访时表示,最早在今年年底将会投放一款插电混动车型,明年投放纯电动车型。

来自神龙公司的内部人士向未来汽车日报证实了上述消息,并提供了更多细节。

“2020年,神龙公司将投放3款PHEV车型及1款纯电动车型,在插电混合动力车中 ,将推出神龙公司首款四驱SUV。之后,神龙公司所有新车型都将有新能源车型的版本。”

产品线完成布局后,定价策略成为新的隐忧。PSA集团低排放汽车事业部负责人Alexandre Guignard称,“我们卖电动车第一天就要盈利”。

这一表态也获得了CEO唐唯实的支持,“我们不是为了卖电动车而卖电动车。”他说。

这意味着PSA旗下的新能源车或将再次坚持高定价策略。事实上,在相当长的一段时间里,神龙公司旗下车型盲目定高价,是限制其产品力的原因之一。比如4008刚上市时起售价达到了18.57万,导致其在面对日系、德系竞品时竞争力不足。

对此,了解PSA战略的一位知情人士告诉未来汽车日报,(电气化战略)问题是法方一直坚持品牌高端化战略,价格就会没有竞争力。

潘磊

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