欧洲车市5年来首次负增长

近日，据国外媒体报道，欧洲汽车制造商协会(ACEA)的统计结果显示，欧洲市场上半年出现自2014年以来的首次负增长，汽车销量下降3.1%，至818万辆。所有品牌中表现最好的是蓝旗亚、三菱、雷克萨斯、达西亚和雪铁龙。

下降的原因之一是去年欧盟开始执行WLTP标准，所有车辆都需要在2018年9月1日之前获得认证，因此汽车制造商都纷纷赶在在截止日期前大量出售不达标的车辆，导致销量激增。分析人士表示，鉴于这一原因，今年上半年的汽车市场难以实现增长。

据ACEA统计，2018年6月的注册人数创下历史新高，市场增长5.2%。今年6月，销售额同比下降了7.8%。

但是一些汽车制造商的市场份额显著增加，其中达西亚和雪铁龙的市场份额分别增加了0.5个百分点和0.4个百分点。相比之下，大众品牌则下跌了0.4个百分点。

德国是欧洲最大的汽车市场，2019年上半年德国汽车销量小幅增长0.5%，部分抵消了其他主要市场的下滑：法国下降1.8%、意大利下降3.5%、西班牙下降5.7%。欧洲第二大市场英国则下降3.4%，这一相对较好的结果得益于欧盟将英国退欧时间从3月31日推迟至10月31日。

ACEA追踪的33个品牌中，只有12个品牌上半年销量增长，其中蓝旗亚和克莱斯勒均增长了27%，三菱增长14%，雷克萨斯增长11%。另外有8个品牌虽然销量下滑，但表现仍好于市场平均水平。

分析人士称，蓝旗亚是个不同寻常的案例。

三菱的增长主要来自于欧蓝德中型SUV。去年秋季，欧蓝德推出了插电式混合动力款，该款车在纯电动模式下行驶里程也比较长。除此之外，现代和起亚等其他品牌的电动SUV也表现不俗。

雷克萨斯在欧洲市场保持了连续5年的稳步增长，这得益于市场对混合动力车需求的增加，以及对雷克萨斯UX紧凑型跨界车的强劲需求。目前，混合动力车占雷克萨斯欧洲销量的95%。

雪铁龙销量增长6.5%，得益于C3和C5 Aircross的需求增长。随着7座中型SUV Tarraco的推出，西雅特的销量也增长了6%。Tarraco正在成为斯柯达柯迪亚克和标致5008等强有力的竞争对手。

上半年出人意料的赢家之一是宝马，该公司销量仅下滑0.3%，超过市场平均表现，而其竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪则分别下滑1.8%和6%。宝马改进了SUV系列，包括新的X2、X3和X5的新版本，因此销量得到提升。迄今为止，X1仍然是最畅销的紧凑型SUV。

ACEA没有追踪特斯拉的情况，该公司今年开始在欧洲销售中型电动汽车Model 3。

在ACEA调查的品牌中，销量降幅最大的品牌包括日产(下降27%)、菲亚特(下降10%)、福特(下降7.8%)，以及两大欧洲品牌大众和雷诺(均下降6.5%)。

日产面临的问题是SUV车型老化和市场对Micra小型掀背车需求疲软。雷诺的衰落有点出乎意料，2017年雷诺就完成了产品线的更新，并从今年开始推出新车型。

大众品牌则受到高尔夫、Polo和帕萨特等车型销量下滑的打击，尽管SUV和跨界车的销量略有增长，但大众产品线中的分量最大的仍是Polo和高尔夫。

从汽车制造商联盟的情况来看，只有丰田-雷克萨斯的销量为正，但仅增长0.3%，其他五家集团的表现虽然优于市场平均水平，仍是小幅下滑，包括捷豹-路虎和现代-起亚。紧随其后的是大众集团(下降4.4%)、雷诺-日产-三菱(下降5.5%)和菲亚特-克莱斯勒(下降9.5%)。

ACEA已将欧洲全年销售预期从正1%上调至负1%。自2015年市场增长9.3%以来，欧盟汽车销售增速一直在放缓：2016年销量增长6.8%，2017年增长3.4%，去年销量增长0.1%。