聚焦电气化 保时捷践行可持续性发展

11月22日，第十七届广州国际汽车展览会拉开帷幕，保时捷携多款车型亮相展台。其中，品牌首款纯电动跑车的旗舰版本TaycanTurbo S与保时捷第一台纯电动赛车99X Electric成为最大亮点。两款车型均搭载了800伏技术，代表着保时捷在电气化领域的最先进技术。

展开充电基础建设

具体来看，今年9月，保时捷首款纯电动跑车Taycan的上市，标志着其正式将产品阵容系统性地拓展至纯电领域。目前，Taycan共有三款车型在中国市场启动预售，包括旗舰车型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo，而Taycan4S也在上个月发布，并提供两种电池版本：标配的标准电池(Performance Battery)及可选装旗舰车型的高性能蓄电池升级版(Performance Battery Plus)。

在动力方面，源自勒芒冠军赛车919 Hybrid的800 V技术意味着Taycan拥有持续稳定的高性能与更快的充电时间。同时，先进的能量管理系统确保了稳定的功率输出。结合起步控制功能，Taycan Turbo S 可输出达 560千瓦的超增压功率，Taycan Turbo 亦可达到500千瓦的最大功率。Taycan Turbo S 从静止加速至100公里/小时仅需2.8秒，Taycan Turbo 为3.2秒。在WLTP标准下，Taycan Turbo S和 Taycan Turbo 的最大续航里程分别为412 公里和450 公里，而基于NEDC标准时两车续航里程均为462公里。

在中国，基于国标的800伏充电桩可实现最大200k千瓦的充电功率。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需半个小时。截至 2020 年中，全国 80% 的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，并逐步扩大覆盖城市范围，预计于2020年底前，铺设超过 100 个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时，保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。此外，保时捷还将在全国范围内整合超过 100000 个第三方充电设施，为客户提供更为方便快捷的充电服务。成功购入 Taycan 的客户将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务。

秀出性能基因

2019年11月22日至23日，泰格豪雅保时捷电动方程式车队于沙特首都利雅得开启电动方程式首战。时隔30多年，保时捷携99X Electric回归单座赛车场。相关赛车运动战略的调整脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的补充，纯电动跑车也根植于这一战略。二者都将在未来保时捷赛车运动版图中占据一席之地。

几周前，车队及其两名车手尼尔 · 贾尼和安德烈 · 洛特勒在瓦伦西亚附近的 Ricardo Tormo 赛道完成了为期三天的密集测试，测试项目主要包括测试各种赛车设置以及对排位赛和正赛的模拟。

99X Electric赛车汇聚了保时捷的创新精神。虽然在电动方程式锦标赛的组委会规定下，所有车队均需要使用相同的底盘，但保时捷的特点在于拥有娴熟车技的车手，与极具创新精神的工程团队。保时捷工程师为电动方程式的赛事专门开发了传动系统、冷却系统，及后桥悬架系统等。另外，99X Electric赛车的动力传动系继承了919 Hybrid赛车的优良技术。与全新Taycan一样，其同样搭载了领先的800V技术，并将进一步在赛道上探索电气化技术的更多可能性。

聚焦可持续发展

两款车型的亮相，显示出保时捷在减少碳排放方面的决心和实力。为此，保时捷致力于在所有行动中考虑可持续性，致力于避免和减少二氧化碳排放。

保时捷的“二氧化碳排放金字塔”包含关键的三步，从“避免排放”、“减少排放”、再到“抵消排放”。正因如此，保时捷在可持续领域积极开展行动并已取得良好进展，如在祖文豪森新工厂生产的全新 Taycan 将实现碳中和，进一步向“零影响工厂”目标迈进;新工厂使用可再生能源和沼气发电来产生热量，涂装车间使用余热及绿化屋顶区域;在物流阶段采取“绿色物流”策略，启用绿色铁路运输方案等，并越来越多地使用电动物流车辆。而对于已经产生的碳排放，保时捷通过一项助力可持续发展的解决方案 ——“Porsche Impact”碳排放计算器，为车主提供碳补偿机会。

车主可根据年度行驶里程、型号及车辆特征获得相应的二氧化碳排放值，同时通过“Porsche Impact” 计算出用于资助环保项目的所需金额，以抵消其车辆行驶过程中产生的二氧化碳排放量。所有项目均受国际认证，用户可自行选择项目并进行资助，项目涵盖生物多样性、水能、森林保护和风能四个领域。其中也包括中国河北的一个风能发电项目 —— 单晶河风电场，旨在利用清洁的风能源为可持续发展提供动力，促进当地的经济发展。

其中，保时捷中国已率先实现内部用车的碳补偿，通过186辆汽车每年抵消的碳排放量至少为655吨。接下来，保时捷会充分地评估和完善“Porsche Impact”在中国的具体可行性，并在未来向中国车主开放。