加大车重增加耗损？现代汽车：索纳塔太阳能车顶比全景轻43%

在阳光明媚的下午，车主一般都喜欢将爱车停在树荫下或阴凉处，但如果你的爱车是一辆装配太阳能车顶系统的2020款索纳塔混动车，“节俭”的你是否会寻找阳光充足的地方来为汽车充电呢?今年初，现代汽车推出了2020款全新索纳塔混动版车型，车顶搭载了一块太阳能电池板，理论上所采集到的能量可供车辆免费行驶700英里/年(约合1200公里/年)。

这块太阳能电池板可为车辆动力系统电池包和12V电池供电。这意味着当车辆熄火后，空调控制系统和车载信息娱乐系统可以不完全依靠车载电池的电量。日前，媒体对其做了相关测试，将一辆索纳塔混动车停在没有树木覆盖的室外4小时后(天气晴朗)，太阳能电板积累了0.2kWh能量，可满足这辆混动车跑58公里的用电需求。从仪表盘可得知，这辆车的累计发电量为7.225kWh。

此前，有不少人怀疑在车顶安装太阳能电池板会加大车身重量，反而会增加能量耗损。对此，现代汽车表示：“索纳塔混动车上的太阳顶重量只有30kg，而全景车顶的重量约为43kg。这种车顶正受到越来越多高端车型的欢迎。”硬件方面，索纳塔混动车的车顶被分成两块太阳能电池板，分别为38.9英寸和25.9英寸。

严格来说，太阳能汽车更像是一款增程式电动汽车，只不过增程器不是发动机而是太阳能板。然而，太阳能转化为电能的效率不高，且维护成本高昂依然是太阳能新能源领域的技术瓶颈。但这并不妨碍众多车企看重这一领域，除了现代索纳塔混动版，未来配备太阳能电池板的车型还有丰田普锐斯、特斯拉Cybertruck、Karma Revero和Fisker Ocean等。根据现代此前规划，全新索纳塔混动版车型将在未来数月内正式发售。(彭斐)