乘联会公布12月乘用车销量 整体走势大幅增长

近日，乘联会公布了我国汽车市场2020年12月份销量数据，根据数据显示,12月份我国狭义乘用车市场销量228.8万辆，环比11月份的208.1万辆，增长了9.9%，同比去年同期的214.6万辆，增长了6.6%。

乘联会对此表示：12月环比11月的零售增长9.9%，这相对历年的平均环比增速基本持平。虽然春节较晚，但各地促消费政策年底收官，加之新能源火爆，12月车市保持较强的增长气氛。

整体销量走势：实现近两年最高增速

从整体市场销量情况来看，我国2020年12月乘用车市场零售量228.8万辆，同比增长6.6%，实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。去年1-12月的零售累计达1928.8万辆，同比下滑6.8%，较1-11月累计下滑的8.3%，提升了1.5个百分点，体现行业的稳步回暖态势。

此外，据统计，2020年全国乘用车市场一季度下降41%，二季度下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右强势增长态势。乘联会解释称，这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳定了消费信心。其次是去年部分地区7月“国六”实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是2020年下半年新能源车零售的超强回暖态势明显，推动车市走强。

豪华车方面，2020年12月豪华车零售同比增长了26%，环比11月下降了1%，继续保持强势增长特征。消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但12月批发放缓暂时抑制零售增长。　　

自主品牌方面，2020年12月自主品牌零售同比增长了4%，环比11月增长了10%.自主品牌批发市场份额42.3%，较同期份额增长1.2%;但国内零售份额39.5%，同比微降0.3个百分点。部分国有自主表现超强，红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比高增长。

与此同时，根据乘联会统计，2020年12月主流合资品牌零售同比增长了5%，环比11月增长13%;其中美系市场零售份额达到10%，同比增长2.7个百分点，表现超强。日系品牌23.5%，同比增长了2.5个百分点，超越德系1.5个百分点。

在产量方面，根据数据显示，2020年12月乘用车产量为229.9万辆，同比增长了10.7%，生产增长平稳;1-12月累计生产1945.3万辆，同比下降6.2%，产量减少129万辆。12月豪华车生产同比增长36%，合资品牌同比增长0%，自主品牌同比增长17%。

新能源汽车：新势力车企销量同比表现优秀

新能源汽车方面，根据乘联会数据显示，2020年12月新能源乘用车批发销量为21.0万辆，同比增长53.6%，环比增长15.6%。其中插电混动销量3.4万辆，同比增长111.7%。纯电动的批发销量17.6万辆，同比增长45.9%。12月电动车高低两端强势增长，其中A00级销量5.7万辆，份额达到纯电动的32%;A级电动车占纯电动份额28%，年末增长平稳;B级电动车达4.7万辆环比11月增长18%，纯电动份额23%，表现最强。

乘联会对此表示，2020年12月新能源乘用车市场多元化发力，突破万辆销量的企业有上汽通用五菱41089辆、比亚迪28075辆、特斯拉中国23804辆，上汽乘用车18167辆，长城汽车10729辆。此外，12月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA豪华车企的纯电动车在12月开始全面量产。12月普通混合动力乘用车批发4.57万辆，同比增长62%。12月新能源乘用车零售销量达20.6万辆，同比增长58.1%，环比11月增长20.8%。

此外，根据数据统计，2020年新能源车批发销量117.0万辆，同比增长12.0%，呈现下半年顽强反转的强势增长特征。2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，呈现新能源车国内外全面增长的良好表现。

分车型类别销量走势：轿车、SUV、MPV三款车型均有所增长

从车型类别销量来看，2020年12月份轿车、SUV、MPV的销量分别为106.7万辆、108.4万辆、13.8万辆。与去年同期相比，轿车增长了4.7%，SUV增长9.0%，MPV增长了3.8%。与今年11月份的销量相比，轿车环比增长6.1%，SUV环比增长了12.5%，MPV环比增长了23.2%。

各厂商销量走势：长安汽车跌出前十

根据乘联会数据显示，狭义乘用车厂商12月销量排行，前五位分别一汽大众、上汽通用、上汽大众、东风日产、吉利汽车，销量分别为24.0万辆、16.2万辆、16.2万辆、14.4万辆和14.2万辆。从排名顺序可以看到，上汽通用从11月的第三位上升至第二位，上汽大众滑落至第三位，于此同时，东风日产也从11月的第五位超越吉利汽车上升至第四位。

第六位到第十位分别为上汽通用五菱、长城汽车、东风本田、广汽本田、奇瑞汽车。从排名中看到，上汽通用五菱本月有大幅提高，从11月的第八位一跃至本月第六位，长安汽车则从第七位跌出前十，此外，本月奇瑞汽车从11月的第十二位挤进前十。

1月全国乘用车市场展望

对于2021年1月份全国乘用车市场的发展，乘联会表示：由于春节因素2021年1月有20个工作日，较20年1月增加3个工作日，叠加疫情的低基数，因此2021年1月车市销量暴增开门红是必然的结果。

对于1月销量暴增的原因，乘联会分析称：首先，由于出口市场表现超强，国内大部分企业下半年效益较好，年末红包奖励等较大，奠定节前购车消费的基础。其次，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖起较强的推动作用。第三，近期国外部分地区因疫情二次爆发凶猛导致封城等措施的重新启动，对中国整车出口需求增加。

此外，乘用车市场的节前旺销的核心推动力是县乡市场的购买力释放，疫情风险下的私人购车出行需求较强。但疫情下城乡居民收入放缓，防范风险、加大储蓄的意识增强，近期的自主品牌分化严重，部分自主品牌渠道艰难，冬季增量的效果减弱。同时需关注国内部分地区因出现中高风险区、极寒天气影响出行安全等不稳定因素导致运力中断影响终端交付的情况。

新能源产品方面，乘联会分析称：伴随上海的持续抢购新能源势头较猛，加之双积分政策对新能源产销数量有更高要求，合资企业新品逐步到位，预计2021年1月的国内新能源车市仍将同比高增长。