戴姆勒举办业绩发布会 2020年营业额1543亿欧元

2月18日，戴姆勒举办2020财年业绩线上发布会。发布会上，戴姆勒集团表示虽然受到新冠肺炎疫情影响，但其2020年业绩依然超过预期，实现息税前利润66亿欧元，同比增长53%。

业绩显示，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为 284 万辆，同比减少 15%。2020年，戴姆勒集团营业额为 1,543亿欧元，同比减少 11%(2019 年： 1,727 亿欧元)。得益于广泛的成本控制及现金储备措施和所有业务板块的强劲表现，戴姆勒集团去年息税前利润达 66 亿欧元，同比增长53%。反映基础业务的调整后息税前利润为 86 亿欧元。

“所有主要市场对我们各业务板块的产品一直有着强劲的需求，而电动化车型销量的迅速增长和新产品新技术的引入，让我们在电动化和数字化领域同样稳步前进。我们的财务业绩远超市场预期，反映出降本增效取得了重要进展。”戴姆勒股份公司及梅斯德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Kä llenius)表示。

2020 年，戴姆勒集团净利润升至 40 亿欧元(2019 年： 27 亿欧元)。归属于戴姆勒股份公司股东的净利润达 36 亿欧元(2019 年： 24 亿欧元)，每股收益升至 3.39 欧元(2019 年： 2.22 欧元)。在定于 2021 年 3 月 31 日举行的戴姆勒年度股东大会上，公司董事会和监事会将提出每股分红 1.35 欧元的计划(2019 年： 0.90 欧元)。由此，分红总支出将达 14 亿欧元(2019 年： 10 亿欧元)。

对于资金使用情况，戴姆勒集团表示2020 年集团在不动产、工厂及设备方面的投资为 57 亿欧元，减少 20%(2019 年： 72 亿欧元)。集团研发支出为 86 亿欧元(2019 年： 97 亿欧元) ，减少11%。工业业务自由现金流为 83 亿欧元(2019 年： 14 亿欧元)。调整后的工业业务自由现金流为 92 亿欧元(2019 年： 27 亿欧元)。 工业业务净流动资产升至 179 亿欧元(2020 年三季度末： 131 亿欧元; 2019 年底： 110 亿欧元)。

对于戴姆勒集团未来的发展，康林松说，“我们计划重新划分工业领域业务板块以充分释放其各自的业务潜力， 梅赛德斯-奔驰将打造全球卓越的豪华车业务，致力于在电力驱动和汽车软件领域保持领先地位， 戴姆勒卡车则是全球最大的卡客车生产商和技术引领者。”

戴姆勒计划将戴姆勒卡车独立后单独上市，拟将大多数股权分配给戴姆勒股东。戴姆勒卡车业务将完全独立管理，独立开展企业治理，包括一位独立的监事会主席，并将具备进入德国证券指数(DAX)的资格。戴姆勒卡车的相关交易及在法兰克福证券交易所上市预计于 2021 年底前完成。此外， 公司拟适时更名为梅赛德斯-奔驰。相关计划的其他细节将在 2021 年三季度特别股东大会上向股东公布，以获得股东对该计划的必要批准。

从业务板块来看，2020 年， 梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车销量共计 2,461,800 辆， 同比减少 13%， 营业额为 986 亿欧元。该业务板块的息税前利润达 51.72 亿欧元， 销售利润率为 5.2%。调整后息税前利润达 68.02 亿欧元 ，调整后销售利润率为6.9% 。息税前现金流为70.48亿欧元。调整后息税前现金流为 79.17 亿欧元。调整后现金转化率为 1.2。梅赛德斯-奔驰乘用车销量为2,087,200辆，同比下滑13%。

梅赛德斯-奔驰轻型商务车销量为 374,600 辆，同比减少 15%。2020 年，在欧洲市场的新车二氧化碳平均排放量为 104 克/公里，因而达到了欧盟 2020 年二氧化碳排放目标。戴姆勒卡车及客车业务板块销量为 378,500 辆，同比减少 27%。营业额为347亿欧元。息税前利润为5.25亿欧元，销售利润率为 1.5%。调整后息税前利润为 6.78亿欧元，调整后销售利润率为 2.0%。息税前现金流为 25.13 亿欧元。调整后息税前现金流为 25.13亿欧元。调整后现金转化率为 3.7。戴姆勒卡车销量为 358,300 辆，同比下降 27%。戴姆勒客车销量为20,100 辆，同比下滑 38%。

戴姆勒出行方面，新业务总额为 678 亿欧元，减少 9%。合同总金额达 1,506 亿欧元。营业额为 277 亿欧元。该业务板块的息税前利润达 14.36 亿欧元，权益收益率为 9.8%，低于上年的 15.3%。调整后息税前利润为 15.95 亿欧元，调整后权益收益率为 10.9%。

关于现金转化率方面，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车业务板块预计在 0.7 至 0.9 之间，戴姆勒卡客车预计在 0.8 至 1.0 之间。得益于新冠疫情发生后公司采取的多项卓有成效的降本及保证流动性措施， 2020年的自由现金流额外强劲，戴姆勒集团预计 2021 年工业业务自由现金流将恢复到健康的正常水平。工业业务的调整后息税前现金流预期将保持上年水平。

2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车将继续推进电动化战略，在国际市场推出 EQS、EQA、 EQB 和 EQE 等 4 款全新纯电车型，并提高插电混动车型的比例。因此，预期在欧洲市场的乘用车二氧化碳排放量将显著低于上年数据。在卡车方面，戴姆勒卡车将与沃尔沃就燃料电池进行合作，推出燃料电池卡车，进一步降低碳排放量。