“新能源一哥”出炉 新能源车6月解析

今年上半年的“新能源一哥”之争，特斯拉赢得毫无悬念。6月“排水”后的上险数(已经购买交强险的新能源车数量)数据下来后，特斯拉又是大幅领衔，以1.6万辆的销量数据，超过比亚迪的0.8万辆，蝉联冠军宝座。紧随其后的是大众、宝骏和蔚来。事实上，随着德系品牌的发力，以及头部新造车企突围，中国新能源市场已经在重新洗牌。

1、整体销量走势：销量同比下滑，市场份额有所提升

从整体新能源市场销量情况来看，2020年6月，新能源车共销售了7.3万辆，占整个市场销量的4.5%，市场份额较5月有所提升。与上个月相比，新能源车销量环比增长21.7%;与去年同期相比，新能源车销量同比下跌61.8%。不过去年6月新能源销量猛增，是受到了补贴调整影响。

从累计销量数据来看，2020年1-6月，新能源车累计销量为27.8万辆，同比累计下跌49.9个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量有所下跌。同上个月累计变化相比，变化比1-5月累计下滑6.2个百分点。

2、分能源类型销量走势：纯电动依然占主导，市场格局稳定

从能源类型角度来看，6月纯电动车型销量为6.1万辆，同比下跌61.7%，销量占比为83.7%，较上个月市场份额没有变化，纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额;插电式混合动力车型销量为1.2万辆，同比下跌62.8%，销量占比为16.3%。

3、分车型级别销量走势：轿车销量占比持续上涨，SUV有所下滑

从车型级别销量来看，6月份新能源轿车销量为5.3万辆，销量占比为73.7%，较上个月增长0.8个百分点;与去年同期相比，轿车销量占比上涨3.6个百分点，各车企对轿车车型均有一定的优惠降价政策，使得轿车可以在市场上有一定的销量占比空间。新能源SUV销量为1.9万辆，销量占比为25.6%，较上个月下滑0.8个百分点;与去年同期相比，SUV销量占比下跌2.1个百分点，车企需要对SUV加大重视程度和战略投放力度，使SUV产品重新在市场上占有一定的销量地位。新能源MPV销量为554辆，销量占比仅为0.8%，销量占比与上个月增长0.1个百分点;与去年同期相比，MPV销量占比下跌1.3个百分点。由于新能源MPV受到技术的影响，销量整体较低。

4、分国别市场销量走势：中美最受用户青睐，德系上涨势头较猛

从分国别情况来看，6月中国品牌新能源销量占当月的62.8%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的22.6%、9.9%、2.8%和1.9%。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐，而其他国家品牌新能源车销量相对较少，竞争力较弱。与上个月相比，美系新能源车销量占比涨幅较大，主要受特斯拉销量的走势影响，影响整个新能源市场的销量占比。中国品牌新能源车依然主导者整体市场销量，未来其他国别品牌推出更多新能源产品的时候，新能源车分国别市场的销量结构也会随之改变。

5、分品牌市场销量走势：特斯拉优势明显，大众奋起直追

从品牌角度来看，6月新能源车销量最高的五个品牌分别为特斯拉、比亚迪、大众、宝骏、蔚来，其销量分别为1.6万辆、0.8万辆、0.5万辆、0.5万辆、0.4万辆，占新能源车当月销售总量的51.6%。整体来看，前十品牌依然以传统车企为主，但特斯拉、蔚来等造车新势力的强势出击，吸引了一部分消费者的关注，对传统新能源生产厂商产生了一定的冲击。

6、分区域市场销量走势：高线级城市为新能源主战场，销量进一步集中

6月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了5.7万辆，其合计占比也达到了79.1%，相比上个月的75.6%，进一步集中。这些区域为我国主要新能源销售区域，同样沿海地区也是人口密集型区域，因此有足够强的汽车消费能力。销量最低的区域为东北地区，销量仅为789辆，新能源车在充电及使用方面受到低温影响，因此东北地区整体销量较少。

6月新能源车销量最高的5个省份为广东、上海、浙江、北京、广西，销量分别为1.2万辆、0.9万辆、0.6万辆、0.6万辆、0.4万辆，占总销量的51.9%，其中广东销量超过了1万辆，以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为西藏、内蒙古、安徽，上涨幅度分别为800.0%、183.0%、107.4%，未来经济发展型省份的新能源市场优势会进一步扩大。

6月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为3.0万辆，销量占比为41.5%，比上个月上涨了0.2个百分点;与去年同期相比，一级城市上涨8.5个百分点，高线级城市配套设施完善，直接影响到新能源车的销量走势。销量最低的城市级别为四级城市，销量仅为0.6万辆，销量占比为8.3%，比上个月上涨了0.2个百分点;与去年同期相比，四级城市下跌1.5个百分点。

7、总结

整体来看，6月中国品牌销量占比超60%，具有绝对优势，但相比去年同期下跌20个百分点，应该危机感十足。毕竟，一方面美系品牌靠着特斯拉国产长期稳占20%左右的市场份额;另一方面德系品牌以大众为首不断抢占着市场。随着各大派系的争相布局，新能源领域的市场竞争只会更加激烈。(数说行业)