投建动力电池工厂 吉利加速布局动力电池产业

转型中的吉利正加速布局动力电池产业。5月17日晚，孚能科技(赣州)股份有限公司(以下简称“孚能科技”)发布公告称，与吉利控股集团(以下简称“吉利”)旗下子公司吉利科技签署《合资协议》和《赣州项目合资协议》，拟设立合资公司建设动力电池生产工厂。

值得注意的是，与孚能科技联手前，吉利已通过一系列收购、合资合作，与动力电池龙头企业深度绑定，其中包括宁德时代、LG化学等。目前，吉利的动力电池布局已包含原材料、电芯、模组、电池包及电池回收利用等领域。业内人士表示，吉利汽车加快动力电池业务布局的背后，是其新能源汽车战略需要自身掌握核心电池技术作为支撑，意图在电池研发生产和供应方面占据主导地位。

投建动力电池工厂

公告显示，孚能科技与吉利科技拟成立的合资公司注册资本为10亿元，吉利科技以货币方式认缴出资6.5亿元，孚能科技以货币方式认缴出资3.5亿元。该工厂将致力于动力电池产能建设，包括电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售等。

该合资公司成立后将根据孚能科技产能需求，逐步投资建设新能源电池生产基地，预计孚能科技与合资公司的合计产能不少于120GWh，其中今年开工产能不少于20GWh。同时，在孚能科技产能加上合资公司(此处,且仅此处的合资公司包含协议中双方设立的合资公司和双方在赣州市投资建设用于生产动力电池的合资公司)年产能未达到120Gwh前,合资公司任何股东不得向股东外第三方转让合资公司股权。

孚能科技相关负责人表示，吉利科技同意协调其控股的新能源整车生产企业及吉利商用车新能源车型和其他可能合作的车型,在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的新能源电池。“我们也同意为满足吉利科技及吉利商用车集团的业务需求,研发符合需求的电池产品。”他表示。

事实上，双方签署此次协议前，有消息称，吉利科技与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议，吉利科技将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资达300亿元。其中，项目一期建设年产能为12GWh，计划投资85亿元(固定资产投资45亿元)，用地500亩;后续30GWh项目计划投资215亿元(固定资产投资115亿元)，用地1000亩。业内人士认为，双方成立合资公司也与吉利科技赣州动力电池项目落地有关。

广撒网多布局

实际上，与孚能科技签约前，吉利已深度涉足动力电池产业。据悉，目前吉利的动力电池布局包含原材料、电芯、模组、电池包及电池回收利用等领域。

2013年，吉利旗下全资子公司威睿电动汽车技术(苏州)有限公司成立，主营业务包括制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成;2014年，吉利通过收购洪桥集团股权间接获得两家动力电池工厂的股份，以开展电池生产业务;2017年，吉利设立威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，为吉利旗下品牌供应电池包产品;2018年，吉利通过旗下子公司注资5000万元在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司。

同时，吉利还通过一系列收购、合资合作与动力电池龙头企业深度绑定。2017 年，吉利全资收购LG化学南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，LG化学帮助吉利旗下高端品牌(含沃尔沃)升级电池技术;2018年，吉利旗下浙江吉润汽车与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。该合资公司注册资本10亿元，双方以现金方式出资，其中宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。

在电池回收领域，吉利间接控股阳光铭岛能源科技有限公司，还与杉杉股份、紫金矿业共同成立福建常青，两家公司经营范围分别涉及电池回收、电池租赁等。针对未来吉利还将在动力电池哪些领域布局，北京商报记者联系吉利相关负责人，但截至发稿，尚未得到回复。

动力电池版图背后的野心

吉利大举扩张动力电池版图，与其加速电动化转型、满足大规模电动化车型需求等不无关系。

北京商报记者了解到，目前吉利已启动“两个蓝色吉利行动”计划。其中，一方面主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。其中，90%为新能源混合动力汽车，10%左右为传统节能小排量汽车;另一方面，成立全新纯电动汽车公司“极氪”，正面参与智能纯电动汽车市场竞争。

随着规划落地，目前吉利在全球范围内已形成路特斯、沃尔沃、极星、Smart、LEVC、领克、吉利、几何、宝腾、枫叶、远程等面向不同细分市场布局电动车的汽车品牌。除自身造车，今年以来吉利还与百度、富士康、FF等企业联手，共同开展电动化业务。其中，吉利与百度的合作将基于吉利最新研发的SEA浩瀚架构展开，该架构将向百度开放。而吉利和富士康的合作则更进一步，除整车或零部件，还包括智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

“随着吉利新能源车市场加速布局，对零部件的需求也与日俱增。”汽车行业专家颜景辉表示，动力电池作为新能源汽车的心脏，整车中的成本占比约为1/3。对车企而言，将动力电池核心技术和产能掌握在自己手中十分重要。

“目前，传统车企均加速电动化转型，未来动力电池将成为各家争抢的资源，吉利提前布局不仅可以保障自身供应并将核心部件掌握在自己手中，同时未来也可能成为另一收入来源。”他表示。记者 刘洋 刘晓梦