《小欢喜》成标题党电视剧？哈弗F7擦亮“全球车”招牌

不久前，网友评出了三大标题党电视剧，不欢乐的《欢乐颂》，不都好的《都挺好》，不欢喜的《小欢喜》。与这些“内涵”电视剧名相比，哈弗F7“全球车”之名可谓名副其实。

最近的热播剧《小欢喜》，在喜爱他的观众们看来，已经变成《小窒息》了。男主之一为生活所迫当了专车司机;女主之一遇到了不良上司只能辞职;英子说妈妈的爱让她窒息，要从桥上跳下去……有网友说，已经很久没有因为一部生活剧哭过了，但这部剧真实得有些残酷。

可能是生活已经足够虐心，才要用大反差的名字为它加点甜。事实上，只要内容足够好，标题党有时候并不让人反感。但作为一款产品，还是要有一说一，拒绝标题党。不久前，在俄罗斯上市的哈弗F7从配件到整车，从产品到营销，都可以称得上真正的全球车。

汇聚全球精英，哈弗F7内外皆精品

作为中国汽车品牌首款全球车，哈弗F7真正实现了全球研发，全球制造，全球供应，全球销售。

从中国出发，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了世界8大研发中心和5大造型中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球 400 多位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球性的自主研发团队。哈弗F7正是汇聚了全球专家的研发智慧。

过去，中国汽车“走出去”的一大掣肘就是以纯出口和KD组装为主，这样的模式在销售上并不稳定，在质量保障和车型的本地化改进方面也拥有很多难题。但从哈弗F7开始，一切已经发生改变，实现了跨国全工艺生产。

哈弗F7由中国汽车品牌在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂——长城汽车图拉工厂生产。图拉工厂以国际一流的先进工艺，实现了安全高效的智能生产;工厂严苛的品质管理，确保每台哈弗F7在出厂时达到“零缺陷”。

此外，哈弗F7的整车原材料与零部件，都得到了来自国际顶级供应链体系的保障。在全球车哈弗F7身上，整合了博世的ESP，ZF采埃孚的传动与底盘技术，奥托立夫的安全气囊，博格华纳的四驱系统，德尔福的全液晶仪表盘，欧司朗的LED大灯等等，内外皆为国际精品。

7月同比猛增356%，哈弗走出去为了活下去

如今，中国汽车市场已经从增量转向存量。在长城汽车董事长魏建军看来，“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会，不走出去，只有死路一条。要么死在国内，要么死在国外，长城汽车还是选择死在国外，无论怎样，我们都要去挑战!”

为了加快“走出去”的步伐，本地化的渠道建设也是一大关键要素。在对经销商的要求上，在保证产品力的同时，从服务至上角度出发。比如莫斯科FK Motors就有着各种丰富的服务，包括汽车销售，维修服务，金融服务(贷款、租赁、车险)，配件服务(零售、批发)。

提高用户满意度也是哈弗海外4S店的要务之一，用户所需的零部件都将以最短的时间提供，用户可以通过摄像头查看自己爱车的维修过程，特设的儿童区域和客户休息区能够让客户感受在家一样的温暖和享受。

良好的服务之外，在“全球车”的大概念之下，哈弗品牌也根据各地市场情况的不同因地制宜。基于出色的产品力，哈弗F7在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同时针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境，哈弗F7进行了配置上的针对性优化和取舍，在价格、品质、品牌力等方面给俄消费者提供最优的选择。

一系列的努力之下，俄罗斯核心媒体《俄罗斯报》就曾预言哈弗F7海外版将充分释放其全球车的极致魅力，成为“彻底改变俄罗斯市场的车型”，事实也正是如此。

6月初才上市的哈弗F7迅速展现出其全球车应有的魅力，在俄罗斯的一些重要销售城市，一度上演“一车难求”的销售奇迹，尽管其144.9万卢布起售的价格比许多同级的日韩车型还要贵。

6月份，哈弗F7助力罗斯哈弗当月销量涨至去年同期的337%之多，7月更同比猛增356%，让哈弗一举成为俄罗斯销量增速排名第一的乘用车品牌。

一如预料般，长城汽车俄罗斯图拉工厂投产以及哈弗F7海外版的上市为俄罗斯SUV市场打开了崭新局面。可以预见的是，在哈弗F7的引领之下，哈弗品牌在俄罗斯市场销量及占比还将逐年增高，并以俄罗斯为跳板，走向更大的全球舞台，让“全球车”的招牌更具含金量。

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