挑战宝马？新生力量蔚来ES6略胜一筹

金九银十即至，又到了购车旺季。

如果你的购车预算在35-55万元之间，考虑一辆SUV车型，但是在纠结到底是买燃油车还是新能源汽车。那么，接下来的这篇文章，非常值得您花几分钟来仔细阅读了。

▲蔚来ES6

这次我们对比的是蔚来ES6、宝马X3这两款中型SUV，从性能、外观、内饰三个方面进行了比拼。

2019款宝马X3，由华晨宝马生产制造，官方指导价为38.98-56.58万元。

2019款蔚来ES6，由NIO蔚来生产制造，定位中型SUV，官方指导价为38.98-54.8万元。

 

性能：蔚来ES6遥遥领先

对于许多用户而言，性能是第一位的。首先，我们要比拼的就是两款车的性能。

宝马X3搭载的是2.0T的低功率发动机，最大功率135kW（184Ps）峰值扭矩290 N·m，传动系统仍是ZF的8速手自一体变速箱。

对比下二者在绕桩测试时的姿态，时速70公里状态下，在转向回正时宝马X3的外侧车轮悬挂已被压缩至极限，而ES6的侧倾则明显小得多。原因在于：传统燃油车受限于机械结构与发动机布局，没有办法将车身重心做得很低，如果一味通过加强悬挂支撑来降低侧倾，则会很大程度影响舒适性。

那么对于ES6来说，全铝车身+空气悬挂+底置电池组的方案，即使在最小离地间隙相差无几的情况下，车身重心也远比X3更接近地面。那种被牢牢吸在地面感受，以往只有加装了大号扰流板的赛道用车才能体验到。

看蔚来ES6新版本510KM的续航表现让我们基本可以告别“里程焦虑”。

“第一眼就来电”初次接触ES6，便是这样的感觉了。

零百加速成绩4.7 秒，动力响应0延迟，变速箱0 顿挫，运转0 噪音...... 这种新鲜且直接的驾驶感受会瞬间让你想起，那些在燃油车上曾被当做‘驾驶乐趣’的特点，其本质是一种机械结构的先天缺陷。

▲蔚来ES6前永磁同步电机

蔚来ES6采用的是永磁电机和感应电机搭配模式，综合输出功率最高达400千瓦，最大扭矩725N·m，百公里加速4.7秒。

续航方面，提供70和84千瓦时的电池组，基准版和性能版的续航分别高达480和510公里。 动能配置上，蔚来ES6明显遥遥领先。

 

外观：各有千秋

颜值决定正义。

蔚来ES6看起来似乎要比宝马X3更有层次感，分体式的大灯加刀锋似的日间行车灯，英气中带着一种朦胧感，整个前脸就像是钢铁侠的头盔一样。

而宝马X3单从前脸来看，使用了大鼻式的进气格栅和纵向银色镀络条装饰，大气简约。这一局，蔚来ES6与宝马X3打成平手。

▲蔚来ES6

▲宝马X3

内饰：各具特色

对比了外观自然就是内饰的battle了。

蔚来ES6的内饰部分采用全黑设计，用了三辐式方向盘来进行点缀，全液晶仪表盘搭配上竖线式触摸屏，横贯式的空调出风口相当抢眼，大尺寸格栅设计相当霸气。内饰部分的皮质采用的是Nappa真皮，座椅舒适度大幅度提升。

▲蔚来ES6的内室

车内保留的功能按键、转钮键，更是极大程度上展现出精致感，营造较为奢华且大气的氛围。

▲宝马x3的内室

宝马x3 黑色高光格调萦绕车内，Sensatec皮革包覆的中控台突显豪华且触感上佳，配合镀铬按键设计，给人强烈的精致感和协同感。10.25英寸的中央触控屏对比蔚来ES6 11.3寸相差无几。内饰方面，两款车算是同级别上的佼佼者，要说谁更好的话，就得取决消费者的喜好了。

综合，性能、外观、内装三方面的表现，这场燃油车和电动车的较量，最终以蔚来ES6胜出结束。

新能源汽车的快速发展，也带动了消费者对于电动车的认知。

从德系豪华品牌燃油车之间的对比，到造车新势力新能源车型，这样的选择对比跨度放在过去是难以想象的。

然而在很多一线城市，这确是相当一部分准车主必须考虑的问题。

随着新能源车的不断普及，充电服务网络等基础设施的不断完善，一些智能电动车产品已经具备了相当的挑战燃油车的实力，这种新能源车和燃油车的跨界竞争也将愈演愈烈。

图：网络

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