性价比之选——试驾蔚来ES6 420KM基准版

自蔚来ES6于去年12月15日上市以来，已经过去了快10个月。在这近10个月的时间里，蔚来ES6逐步交付给下订的消费者，不过此前交付的基本都是首发纪念版或性能版。而随着近来蔚来产能的提升，420KM基准版，就是最便宜的那款ES6，也开始交付客户了。

▲ES6基准版

这款最低售价23.3万元的蔚来ES6基准版可以说是走量“神器”了。但是各位可能会对这23.3万元的价格有些疑问，其实价格是这么计算出来的：蔚来汽车此前曾推出一项租赁电池服务，即选择电池租赁可以在车型指导价获得车价减免，并每月根据不同的电池容量支付不同的电池租金。同时国家会根据你购买的车型电池容量给予补贴，最终得出购买蔚来ES6基准版84kWh版本，选择租赁电池服务后，车辆的售价为23.3万元。

高端设计，未来感十足

蔚来ES6共有8种车身颜色可选，这台试驾车身披火星红色。此外还有同温层蓝、深空黑、云白、星灰、天蓝和晨雾绿6个免费车身颜色。星云紫属于特殊定制色，定制价格为10000元。

▲ES6基准版

蔚来ES6 420KM基准版的车身尺寸为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。蔚来的家族设计语言放在车身更加紧凑的蔚来ES6上反而更加协调。蔚来ES6 420KM基准版车身高度相比首发纪念版和性能版稍高一些。车辆的慢充和快充接口分别位于车身左右两侧的前翼子板上，按压后电动开启。车尾部分，蔚来ES6 420KM基准版同样标配感应式电动尾门。

▲ES6基准版

蔚来ES6 420KM基准版的配置依旧极具诚意，类似LED大灯，19英寸轮圈，隐藏式门把手等配置都保证了车辆的档次感。此外前后共8颗泊车雷达，360°全景影像无一缺席。

▲ES6基准版

豪华内饰，奢华驾驶体验

蔚来ES6全系标配了11.3英寸中控屏，而蔚来ES8标配10.4英寸屏幕。当然蔚来ES8的新老车主也可以通过付费选装这块11.4英寸大屏。

蔚来ES6 420KM基准版配备了NOMI Halo，选装带屏幕的NOMI Mate则需要4800元。驾驶辅助功能仅少了“车道保持和道路交通标识识别功能”，也均支持选装。

蔚来ES6全系标配真皮座椅，但这台试驾车并未选装女王副驾，所以只是和主驾驶座椅一样的电动座椅。不过副驾前仪表台的设计并未因此改动，所以腿部空间还是相当充裕。女王副驾的选装价格为8500元，带有电动腿托和脚托，且有超长滑轨方便副驾调节座椅位置。

▲蔚来ES6基准版内饰

驾驶模式多样化，驾驶体验更舒适

蔚来ES6 420KM基准版共有四种驾驶模式，分别为舒适、节能、运动和个性化。在运动模式下，车辆会进入百公里加速5.6秒的“激进状态”，电动机对电门的响应迅速，悬架也默认为“较硬”的状态。日常驾驶舒适模式足矣，再设置一下动能回收的力度即可。

蔚来ES6 420KM基准版在标准模式下，悬架偏向舒适，但相对性能版和首发纪念版悬架更硬朗。此外转向系统也经过重新调校，转向力度有“舒适、标准、稳重”三挡可调。

▲NIO Pilot驾驶模式版面

蔚来ES6 420KM基准版虽然是一台入门级车型，但320kW的输出功率与610N·m的最大扭矩，配合电动机的天生特性，依然拥有让诸多燃油车望尘莫及的加速能力。日常驾驶时，只要温柔对待电门，搭配好动能回收系统，同样可以为车内乘客提供舒适的乘坐感受。

动能回收系统共三挡可调，分别为“标准、低和极低”。处在“标准”状态下，松开电门就会有大幅的减速感，类似轻踩刹车制动；“低”状态的减速感次之，而在“极低”状态下，松开电门后则与燃油车的滑行状态相差无几。

超强续航，让您出门更省心

蔚来ES6 420KM基准版搭载前/后双电机，两台电机均为永磁同步电动机，单个电动机最大功率160kW，总功率320kW；传动匹配单挡变速箱。蔚来ES6 420KM基准版的电池包容量为70kWh，可选装84kWh的电池包，NEDC续航里程可提升至490km，选装费为5万元。悬架方面，蔚来ES6使用前双叉臂式独立悬架与后多连杆独立悬架组合，而除了基准版外均配备了空气悬架。

▲ES6基准版电机

蔚来ES6 420KM基准版的NEDC续航里程为420km，取车时表显续航里程为411km。由于试驾时间紧凑，只能以此次试驾数据做一个参考，试驾路线以城市快速路和高速路为主，平均车速较高。全程车内坐三人，空调24度，风量三挡，动能回收设定为低。蔚来ES6 420KM基准版在行驶了86.8km后续航减少了92km，行驶里程和续航降低的比例约为1:1.06。

全文总结:

对于蔚来ES6而言，它比ES8的综合能力更为出色，因为它平衡了车辆的各方面能力，使得在设计、配置等层面与ES8相同的情况下，让空间、性能和续航实现完美的平衡。而且这是一款面向大众市场的高品质智能化车型，它的出现是为了更好地迎合对电动车型有更高要求的用户。这些用户不仅对续航有要求，更看重品质和智能化的科技装备，他们愿意为此付出更多的购车预算，而蔚来ES6正中他们下怀。

▲ES6基准版

令人更值得高兴的是蔚来ES6 420KM基准版的出现，它用于应付日常通勤、市区代步完全够用，偶尔来一次近郊的自驾游也不是大问题。另外从配置来看，蔚来ES6 420KM基准版的配置相比首发纪念版并没有多少差距，并且均可通过选装获得，而且结合它年轻、运动的外观，确实能吸引更多年轻的消费者。总结起来，ES6就是一款造型上更年轻、技术上更成熟的产品。所以蔚来ES6 420KM基准版就是一个超高“性价比”的存在。

图：官方、网络

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