逍客对比探歌，谁才是年轻人心中合资紧凑型SUV的NO.1

几天前，中期改款的逍客正式，虽然在内饰以及动力等方面没有太多的改变，但更为动感、时尚的外观设计，注定会获得不少年轻消费者的关注。不过即便如此，新款逍客想要热卖，还要面临诸多对手的挑战，其中就包括一汽-大众的探歌。那么话不多说，看看这两款合资紧凑型SUV，谁才是你心中最佳的选择呢?

为什么选它们？

正如之前我们一篇关于新老款逍客配置解析的文章中说到，新款逍客CVT豪华版的性价比最高，因此我们首先选择了这一配置版本逍客。在此基础上，我们选择大众探歌的两驱豪华版，别看的指导价更贵，目前不同地区有着一定的优惠，而逍客则由于刚刚上市，暂无优惠，因此终端裸车价它们二者十分接近。

外观：

探歌的前脸设计十分简洁，同时也不缺乏设计感，中网上下两条银色镀铬与左右大灯完美相连，上中下的灯光布局以及下方的银色扩散器等设计，即便把它放在众多大众SUV中也显得极有辨识度。新逍客则采用了最新的家族式设计前脸，更为犀利的大灯、更大面积的进气格栅等设计，让它一个油腻大叔顺便变成了一个小鲜肉。

同为紧凑型SUV，因此两款车在尺寸上的差距并不明显，探歌虽然在长宽高上有一定的劣势，但在轴距上挽回了一丝颜面。

从侧面看过去，黑色的车顶、车门下沿的银色镀铬饰条以及类似奥迪Q2L的后窗造型，很直观的就能表明探歌年轻的定位;相比之下，逍客的侧面造型相对就有些普通了，但这样的设计却更符合多数人的审美需求，至少我更倾向于逍客。

探歌的尾部设计同样延续了前脸简洁的设计风格，尾门上隆起的线条很好的拉宽了尾部视觉效果，下方的镀铬装饰则为它增添了一丝精致感;逍客的尾部设计看上去就有些复杂了，不过设计感同样没有缺失，尤其是与前大灯相呼应的尾灯造型，看起来极具辨识度。

总的来看，两款车在外观设计上均贴合了年轻、时尚的主题，但相比之下，我认为探歌的设计对于年轻消费者的吸引力会更大一些。当然，每个人的审美不同，外观设计的喜好也因人而异。

内饰：

来到车内，两车就显示出了截然不同的风格。 探歌倾斜式的中控台、钢琴烤漆饰板等设计，很好的增加了年轻的气息。而逍客虽然采用了平底式方向盘等设计以此增加运动感，但整体设计仍较为居家、沉稳。

探歌上10.3英寸全液晶仪表效果非常震撼，并且还可全屏显示地图等诸多功能，科技感十足。逍客则采用了5英寸液晶仪表+机械仪表的组合，虽然视觉效果相对一般，但基本信息也都能显示。

探歌的8英寸中控大屏支持苹果CarPlay、百度CarLife以及原厂互联，而逍客9英寸大屏只支持原厂互联。此外，两车均支持倒车影像功能，但逍客的360度全景影像功能无疑实用性更强一些。

两车前排座椅差距较为明显，在材质上，探歌采用的是皮/Alcantara混搭，逍客则为皮/织物混搭。在功能上，探歌的主/副驾电动座椅支持前后、靠背、高低4向以及腰部2向调节;逍客则仅主驾驶支持电动调节，并且只有前后、靠背以及高低2向调节。

后排乘客们均能享受到后排出风口以及USB接口功能，但探歌配备了2个USB接口，逍客则只有一个，不过好在它多了一个放置手机等物件的储物槽，算是弥补了USB接口少的遗憾。

天窗是消费者都比较在意的一个配置，好在两车都有所配备，不过探歌是可开启全景天窗，而逍客则是不可开启，你也可以称它为“天幕”。

动力：

探歌在动力部分配备了一台1.4T涡轮增压发动机以及7挡双离合变速箱，逍客则是2.0L自然吸气匹配CVT无级变速(模拟7挡)。在动力参数上，两车的马力及功率较为接近，但在扭矩上探歌则有着明显的优势。

需要注意的是，大众涡轮增压发动机的燃油标号均为95号，因此探歌的后期使用成本相较于逍客会更高一些。此外环保标准上，探歌仍是国Ⅴ，而逍客则是国Ⅵ。在底盘悬架部分，两车均为前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合。当然在实际驾驶中，厂家的调教不同，实际感受也会不同。

配置对比：

在汽车最重要的三大件上，两款车型各有优势，那么在配置层面，它们又做得如何呢?

从上图中可以发现，得益于售价上的优势，探歌的配置相比于逍客而言更加丰富。当然，逍客也有它自己的亮点，比如后盘式制动器、胎压显示、LED日间行车灯以及后排出风口等都是它的优势所在。此外，需要表扬的是两款车的被动安全配置，除了法律规定的两个主/副驾安全气囊，前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测以及主动安全系统均有所配备。

总的来看，这两款合资紧凑型SUV在外观以及内饰设计上，均有他们自己的特色，不过探歌无疑更加年轻、时尚一些，而逍客则相对更居家一些。而在配置层面，虽然逍客没有太多优势，但随着日后终端优惠幅度的增加，相信它的性价比将会进一步突出。看到这，这两款紧凑型SUV你知道怎么选了吗?