视焦点讯！长续航PHEV：不是过渡，而是风口？

在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，工信部要求，未来15年传统汽车要全面“混动化”。所以，你会发现，最近的混动车型如雨后春笋般冒了出来。今年的重庆车展上，混动车型尤其多。最热的车型是哪些？长城的展台，刚刚上市的哈弗神兽(参数|询价)混动DHT、下个月将上市的第三代哈弗H6(参数|询价)(配置|询价)混动DHT都是围观者众。但是，这些都是HEV车型，在长城汽车的柠檬混动DHT平台下，大家更为期待的，是长城汽车旗下的PHEV。而这个PHEV，目前似乎将率先搭载在魏派的车型身上来到市场中。

日前，“重新想象——新能源大争时代如何做选择”论坛圆满举行，中国汽研北京分院行业发展部部长杨红松、北京理工大学/电动车辆国家工程研究中心副教授孙立清、长城汽车混合动力系统技术总监赵晴、星车场创始人张耀东、网易传媒副总编张齐、水滴汽车CEO 武卫强等来自产学研各界的专家、大咖一起坐而论道，对新能源大争时代的技术路径进行了深入的探讨，对长续航PHEV这一话题进行了激烈讨论。酷车哥觉得，这样的讨论非常有意义。将让大家更清楚地认识到，长续航PHEV在目前中国市场上的现实意义。

当下汽车消费市场

【资料图】

拿什么替代庞大的燃油车？

（水滴汽车CEO武卫强）

“对于当下汽车市场消费最大关键点，不是造出什么样的电动车，而是拿什么替代销量庞大的燃油车？在众多新能源技术路线中，长续航PHEV技术为用户创造新的需求，能够完全替代燃油车。”水滴汽车CEO武卫强在《预言时代，长续航PHEV真的不仅仅是0焦虑》主题演讲中表示，长续航PHEV只有中国传统车企能做。而魏牌是长续航PHEV技术的开创者和领先者。摩卡(参数|询价)(配置|询价)DHT-PHEV作为第一代长续航PHEV产品具有划时代的意义。同时，拿铁(参数|询价)DHT-PHEV将长续航PHEV技术下放和普及，让更多消费者享受技术创新的魅力。武卫强说：很多年以后回头看，长续航PHEV是中国对全球汽车工业做出的重大贡献，是中国为世界汽车工业的一大“发明”。

长续航插电式混合动力产品

不是过渡，而是风口

北京理工大学/电动车辆国家工程研究中心副教授孙立清则以《为何是PHEV助力中国汽车工业实现技术跃迁？》为主题演讲，分享了自己的观点。在他看来，国内在混合动力汽车方面已经取得了长足的进步。长续航插电式混合动力产品不是过渡，而是风口。

中国汽研北京分院行业发展部部长杨红松从政策、市场的角度对当前新能源汽车技术路径做了分析。他认为，未来新能源汽车市场快速提升过程中，在电池成本尚未大幅下降且充电不能方便之前，插电车型尤其长续航PHEV在一二线城市会受到消费者青睐。

魏牌长续航DHT-PHEV

是大争时代最好的选择

而关于魏牌长续航DHT-PHEV，魏牌自己人是怎么看待的呢？长城汽车混合动力系统技术总监赵晴以《做零焦虑智能电动的领跑者，魏牌DHT-PHEV是大争时代最好的选择》为主题做了分享。她表示，“长续航智能DHT-PHEV，就是魏牌给出的当下甚至未来数年最好的技术方案。”

赵晴介绍到，魏牌摩卡DHT-PHEV由一套1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+39.67kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成的高集成度智能DHT系统。纯电续航能够达到204km，是最长纯电续航的非纯电动车。

魏牌的智能DHT两档串并联技术则可以实现EV、串联、并联、发动机直驱多种驱动形式，因此在包括高速、爬坡等全场景路况下动力更强，油耗更低，NVH表现更好。同时，搭载毫末智行NOH智慧领航辅助驾驶系统，魏牌摩卡DHT-PHEV也是最智能的汽车。

新能源大争时代

长续航PHEV包治百病?

主题演讲后的圆桌论坛环节，与会行业大咖分别就“大争时代新能源技术该如何选择？”、“智能化最适合的技术路径”以及“长续航PHEV能否引领中国汽车品牌向上”等话题展开头脑风暴，观点激荡。

杨红松表示，相比增程式技术，PHEV技术对基础设施要求不高，在当前市场新能源基础设施还不完善的背景下，至少到2030年PHEV都会很火热。网易传媒副总编张齐的观点是，相比当前纯电车充电慢，续航里程短等焦虑，PHEV车型可油可电的驱动方式能够解决很多消费端的痛点。星车场创始人张耀东认为，现阶段及未来相当长的一段时间，以PHEV为主的混合动力是化解矛盾的解决方案之一。

在“碳中和”和“碳达峰”的目标下，汽车及相关产业链正掀起一场自上而下的减碳运动。而2021年中国新能源汽车呈现“井喷式”态势，一举突破300万辆，市场渗透率达14.8%；2022年5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，市场热度高涨。新能源汽车的多种技术路线，哪条才是最好的？也许没有最终答案，但是“大争时代不进则退，唯勇者胜！”