当前要闻：广汽菲克宣布推出国内汽车市场  国产Jeep将成为过去式

(资料图片)

现在国内汽车市场正处于高速发展时期，汽车品牌想要不被市场淘汰，就要有自己的先进技术、过硬的产品质量，还要迎合消费者的喜好，同时在售后服务方面也必须要做到位，不然就很难得到消费者的认可。

此前，东南三菱、长安铃木、东风雷诺、长安DS等品牌就因为某些问题先后退出中国汽车市场。7月18日，合资汽车品牌广汽菲克宣布解体。持有广汽菲克50%股权的Stellantis集团，在今年1月曾宣布将对广汽菲克股权进行调整，由原来的50%增加到75%。对此广汽集团予以否认，表示Stellantis集团发布的股权调整计划，并没有得到广汽集团的认可，是Stellantis集团单方面决定。股权调整这么大的事情，在双方还没有达成一致，Stellantis集团就发布公告，可见那时双方的关系就已经处于崩溃的边缘。

7月18日，Stellantis集团又突然在官网发布，由于此前广汽菲克股权调整计划没有进展，将终止和广汽集团的合资企业，旗下Jeep品牌今后将以进口方式在国内销售。对此广汽集团在18日也做出了回应，在官方发布公告称：“广汽菲克品牌最近几年处于亏损状态，并且近几个月一直没有正常生产，广汽集团和Stellantis集团正在依法依规协商终止合资公司事宜。”

说起广汽菲克这个合资品牌，它是成立于2010年，最早是广汽集团和意大利菲亚特汽车合资成立，当时的公司名称也并非广汽菲克而是广汽菲亚特，2012年首款国产车型菲翔上市，之后又国产了致悦等车型。2014年由于菲亚特汽车和美国克莱斯勒集团合并，更名菲亚特克莱斯勒集团。国内合资品牌广汽菲亚特为了国产Jeep品牌车型，在2015年初更名广汽菲亚特克莱斯勒汽车，也就是现在的广汽菲克，同年广汽菲克国产了Jeep品牌旗下的“自由光(参数|询价)”，此后又国产了自由侠(参数|询价)、指南者(参数|询价)、大指挥官(参数|询价)等车型，让广汽菲克的销量出现了较大的上涨，2016年全年销量为17.99万辆，2017年全年销量更是达到了22.23万辆，同比增长23.57%，占据了广汽集团当年10%的销量份额，这也是广汽菲克销量最为高光的一年。

时间到了2018年，由于国内汽车市场的萧条，不少合资车企销量都出现了不同程度地下滑。就在这样的大环境下，Jeep品牌“屋漏偏逢连夜雨”，其出现了较多的质量问题。其中以车辆烧机油最为严重，甚至被央视财经点名批评，然而对于这些问题Jeep作为厂家却视而不见，没有给消费者满意的处理方案，这就导致了广汽菲克的口碑出现了大幅下滑，随之销量也一年不如一年，2018年全年销量12.52万辆、2019年全年销量7.39万辆、2020年全年销量4.05万辆，到了2021年广汽菲克的全年销量只有2.01万辆，销量连续4年下滑。

根据广汽集团2021年财报显示，广汽菲克资产总额为86.81亿元，而负债总额却达到了86.78亿元，已经处在了资不抵债的边缘。而今年1-6月广汽菲克累计销量只有1,861辆，其中6月份销量更是为0。其实对于广汽菲克销量下滑，广汽集团和Stellantis集团不是没有进行补救，曾经也进行过多次的“补血”，在2020年和2021年分别注资了10亿和30亿元，然而这些注资也没能拯救广汽菲克。

车德钢总结：

广汽菲克从年销量20万辆的主流合资品牌，到现在销量为0，只用了5年时间，其中广汽菲克不只在产品质量和售后处理上存在问题，其本身在成立之初就存在产品定位不明确的问题，其进口车型和国产车型差价较大，Jeep现在仅有的几款车型，价格却涵盖了13-70万，原本Jeep是想上下通吃扩宽产品阵营，但是没有注重品牌定位，最后得到退市的结局。其实随着汽车行业的高速发展，行业竞争也会越来越大，广汽菲克不是第一个推出中国汽车市场的车企，也绝对不会是最后一个，想要在这个大浪淘沙的时代占据一席之地，必须有过硬的产品和完善的售后服务，同时也要有自己独特的先进技术，才能在这个时代不被淘汰。那么大家知道谁将是下一个退出中国汽车市场的合资品牌吗？